你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
混合气过浓的表现。
熄火车应该很难启动吧。
熄火之后应该很难启动吧。
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是的
熄火之前抖动,空气流量超过4克每秒甚至更高
熄火后踩油门还是可以启动的
好的,拔掉空气流量计试试。
这个故障不是时时会出现的
我拿了另一辆日产的空气流量计试也一样
好的,那看一下活性炭罐还有活性炭罐电磁阀是不是常开或者饱和了。
炭罐以及管道是汽油蒸气存在,不致于冒黑烟,还导致熄火,最多油耗增大点
会。
我也看了碳罐的气管,我们基本确定是喷油嘴喷油多了
好的,有故障吗?
我到管摘掉试下
没有故障码
好的。
把活性炭罐那根那根管子给他堵死掉。
再试一下看。
抖动时发动机转速相对低些,空气流量也会成正比变小,它反而增加,是不是这个原因导致喷油量变大,我这个分析不知对不对
不是这样的。抖动的时候呢,它是要维持,所以数据才会大。
你微信号多少
嗯,平台上不能留私人的联系方式。
请理解。
哦好的
它熄火抖动前,流量由3点几增大到4点几会持续一会儿,
嗯对的。是这样的。
也可以把前氧传感器断开试试。
一下试不到,一点讨厌,出故障时也不长
那就选择成本最低的。
把活性炭罐电磁阀那个管路堵掉。
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这个数据看起来没什么问题。
氧传感器2(B1)没变化
后氧没有关联的。
前氧后氧是不是可以调换装
不可以。
我问了配件商,他说这台天籁前后可以调装
前氧跟后氧是不可能可以调换的。
好的
换了一个新氧传感器,氧传感器未完成是怎么回事
氧1一直0.28没变化
是4根线的吗?
是的
拿个注射器,搞点汽油过来,拔真空管喷点汽油进去。
看一下电压会不会升高。
喷点清洗剂进去可不可以
不一定试的出来。
清洗剂浓度跟汽油的是不一样的。
喷进有变化,是不是说明新氧传感器没问题?
喷进就浓了
不一定。进气管有泄漏有可能。
空气流量计的数据太低就会这样。
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空气流量不低啊
嗯,是的,是不低。
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单独提取一下前氧,空流,分辨率快一点。
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氧传感器目前反馈就是在吸的位置。
稀的位置。
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不正常
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对的
装上试一下。
空气流量正常吗
这个数据是开着空调的吗?
没有,怠速
空气流量计的数据。
略微偏高一点点。
正常值2点5左右是吧
对的。
3点多,你估计哪里的问题?
目前不是十分确定。
有点前后不太对应。
先把氧传感器装上试试。
中间可能有维修故障。
跟废气单向阀有没有关系,吸气太多
把它堵上就知道了。
如果是漏真空节气门的开度会非常小。
完全堵死是会变小2点7的样子,也不完全堵死啊
直接把他堵死掉,没关系的。
也不能完全堵死啊
直接堵死掉看数据。
看一下前氧传感器会不会恢复。
完全堵死不影响空燃比。
那废气不全部窜到节气门里面再进气缸
我堵进气歧管那一侧
进气歧管需要接到这个曲轴箱里面,我把这个这个源头堵死掉。
现在处于稀的状态就没有发生抖动熄火
现在空气流量还是有点不正常
前氧数据也不正常啊。
现在前氧传感器装了吧?
稍等一下
好的
好的,节气门的开度有多少?
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好的,节气门的角度数据有吧?
没有这一项
现在空气质量变成2.7啦。
我把废气管完全堵住,空气流量还算正常
没有堵的情况下是3.2上下
好的。
多观察一下。
两个都是稀正不正常?
理论上是不正常的。
但是不一定。
堵完了之后,节气门的开度是不是增大了?
现在存储了一个故障码
好的,过稀
原来过浓?
这个前氧传感器数据可靠吗?
浓是另一个氧传感器报出来
换下来的那个前氧是不是?
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把前氧传感器换掉。
现在把最初那个前氧装就变成稀浓交替变化
好的。
前氧的数据电脑分析出来是有点不太可靠的。
协议有点不太一样。
我怕时间长点又会一直浓
多观察一下。
现在恢复到最初的状态
过浓了?
现在稀浓交替变化
好的,多试一下。
现在恢复到最初的状态,问题还是设找到,我估计还会熄火
空气流量现在恢复到了2.7吗?
没有,还是3点2上下
没有,还是3点2上下
原先堵住进气歧管,可以恢复到2.7啊
点火正时正不正常?正时链条有点响
现在也可以
起码不会熄火。
关键是问题没找到,什么也没换啊
故障还会出现的
这样我不敢交给客户啊
堵塞过活性炭罐试过吧。
电磁阀是好的,我试了,这么久都没听到电磁阀工作
电磁阀有常通的可能的。
不常通
电磁阀是好的怎么会常通
好的,不常通就可以排除了。
正时的数据正不正常负1到6变化
在怠速情况下,他可以调的很低的。带点油门,它会不会上来?
现在氧1监测到稀浓交替也是不正常是吗
交替是正常的。
数据是有问题的。
数据建议不要去看了。
不准的。
一般它抖动熄火多久出现一次?
今天在问你之前怠速熄火3、4次,问你之后把氧传调换之后一直是稀,还出现稀的故障码,就没熄过火,现在可以肯定是因什么原因造喷油嘴喷油过多导致抖动熄火
处理掉进气歧管漏气,把前氧换掉(正厂),就可以了
现在空气流量也正常啦2点5上下
自动好了吗?
还是处理的什么?
匹配了一下节气门之后看数据流就这样啦
?
是么?
原来怠速很高么?
是不是节气门开度过大,怠速也降了一点,之前770左右,现在是700以下
真的,没必要骗你
看了下节气门不太脏,我也不洗了
那就再试下车看。
也只有这样
前氧是有问题的。
好的,已经拿了个TNK的回来了,原厂的也是这个品牌
好的。确保前氧配件没有问题。