你好,系统有没有故障代码
还是刚才的问题啊
老师我就是刚才那个
嗯
最后一句话我说的你看见了吗
看见了
福特车高压传感器故障也会偶发性加不起油
传感器那应该可以测量啊
他这个车一共来过三次,第一次是正时难启动,发动机斗,检查是正时跳齿,换了正时一套,第二次就是偶发加不起油,然后看见进气隔栅烂了,打不开,换了一个。
进气格栅也是通病
第二次也就偶发性加不起油,发现进气格栅打不开。报第二个故障码和第三个,然后就换了进气格栅,
第一个故障码能清除吗?还会不会出来
你换了隔栅还报不报第二个故障
今天就是第三次。还是反正偶发性加不起油,然后今天就那解码器看,后面两个还有,第一个是新增的故障码
嗯
故障我没清,应该能清掉
你为什么不清除呢?如果是偶发故障,不是会误导吗
能清掉,客户说每次修出去跑了100多公里就会出现
那就不对,你测量一下发电机的插头看看电压多少
你换了活门隔栅怎么会还有故障码,看是不是线路有问题或者电脑
14.12
先看偶发加不上油吧,
格栅常开,好像关不了
检查一下喷油嘴是不是有问题
第二次也是偶发加不起油,但是没有报这个故障啊
那你首先得解决隔栅故障,因为它有三根线,其中一根Lin线是直接到发动机电脑的,如果线路有问题会干扰发动机电脑正常工作
进气格栅两线插头
不对啊,插头有三根线啊
在冷凝器前面的那个塑料框架对吧
嗯,进气格栅有个电机,电机两线插头
电机两根线,但是插头三根啊,老大
你看插头了吗
格栅没插头,就一个电机
那电机没有线路连接吗?就一个电机,没有线吗?电机上有插头不是吗
没线装个空电机起什么作用呢
不好意思,我没说清楚,进气格栅上只有一个电机。那个电机上是两线插头,其他没什么先了。
插头也是两线的
你有图片吗
我修过的都是三根线哦
记错了,三线
大哥,能认真点吗,你刚刚测量的发电机电压是测量哪根线
你测量的是发电量吧
发电机的小插头一根线,你测量了吗
发电机的最大的那个线,到电瓶正极的那根线
那是发电量的线哦,我让你测量插头的呀
我是让你测量Lin线电压,如果电压异常线路正常,那就是电脑版问题了
能明白吗
没要测发电量啊
请问你修车多久了
0.35
发电机的
点火开关有没有通电,测量时
如果通电了这数据有问题
这个电压正常在10V左右的
着车状态下的
8.8V
开钥匙8.8V
隔栅电机插头你测量了吗
电压正常
格栅电机插头开钥匙,一根0V一根12V,一根9.6V
那都正常啊,现在隔栅能正常工作吗
格栅一直常开状态
熄火也是打开吗
是的
那应该是你装电机和隔栅卡死了吧
没有啊
能搬得动
那熄火状态你测量电机插头了吗
没有
能搬得懂格栅
那熄火状态你测量一下是不是常供电了,造成常开
如果没有电源了,那就是安装的问题
刚测了,关钥匙没电
那不就对了,安装有问题,才造成无法关闭啊
你说是不是
它是一层一层叠加的
Lin线有电压,其他两根没有
有顺序
关闭断电还有电压吗?多少
刚才关掉测量好像有2.几,现在没有了
有才不对啊
你这要检查一下隔栅是不是安装有错误了,你装的时候是打开还是关闭的
偶发加不起油跟进气格栅有关系没有
得排除这个隔栅故障码才能确定会是变速箱问题
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感觉说了等于白说啊
明白
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故障码能清掉,客户跑一段时间又有故障码了,格栅一直不能关闭,
你安装时候是打开着安装还是关闭着安装的
清除了跑了有亮不就是存在故障吗
不要纠结
格栅的工作状态是关掉钥匙,格栅关闭。开空调风扇转格栅就会打开是吧
关闭的
没错,水温高的时候也会打开
线路正常工作,那就是你安装有问题了
那只有先拆下来看看
嗯嗯
我记得我当时装上去的时候,关闭的,启动发动机电机就会朝打开的方向一直转
那就是电脑版问题了,这是电脑版控制的
不可能一启动发动机就打开
除非开空调才打开了
电脑版控制的?
对,电脑版感应到水温高达到开启条件才会打开隔栅
或者开空调才会指令开启
老师,装配没问题啊
那就是电脑版问题了
电脑版发出错误指令
我格栅装的时候关闭的,启动开空调。他会打开,然后就一直常开状态。不会关闭
启动车辆不开空调会不会打开
我试试
好
不开空调也会
那肯定不对了,不开空调冷车是关闭状态的
只要你线路测量没有错,那就是电脑
那只有明天早上冷车试试
发动机电脑
现在水温上来了吗
如果隔栅工作正常,线路正常,还报隔栅故障码,那也是电脑问题误报
上来了
86
那节温器还没开嘛,没到隔栅打开时候哦
如果的电脑问题,只有先修电脑,然后才能确定变速箱是否有问题吗?
对的
辅助变速箱机液泵是装在变速箱里面的吗?
是的,这个会影响动力而已
不应该直接加油门没反应
如果变速箱机液泵坏了,就要直接修变速箱
是的
好的呢
嗯,有问题可以随时沟通
动力变弱,是转数能上去。速度上不去吗?
提速吃力
我觉得动力弱跟踩油门没反应是一样的道理啊
不是哦
踩油门没反应是两回事,动力弱是提速慢,油门没反应是踩下转速没变化
故障现象不一样,故障原因也不同
踩油门没反应,那就例如车辆在行驶过程中,本来想提速,踩下油门没反应,反而速度由于惯性的作用降下了,是这样理解的吗?
可以这么理解
力量弱,它也是踩下油门转数会慢慢的上来啊
我不明白你想说什么
动力差和踩油门没反应不是一个概念
好吧
我理解了
嗯
等我明天问清楚客户
嗯嗯