11年2.8柴油福特全顺：亮油水分离器传感器故障，里程表传感器故障，里程表不动/总得里程也不增加，油水分离器传感器已更换新的，柴油滤芯也已更换新的，里程表传感器也换了，还是亮灯油水分离器传感器三根线，一根0V，一根12V，一根5V，不管是插上插头，还是拔下插头，三根线都是这个电压，把油水分离器传感器放在水里和放在油里都试过，电压都一样里程表传感器也是三根线，没插的气候量一根5V，一根0V，一根0 V，插上之后，两根5V，一根0V
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邱勇

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经典全顺此车故障现象为仪表车速表无反应，且小里程也无法跳数，检查车速传感器，发现车速传感器电压异常，只有五伏电压，此车车速传感器为三线式供电，电压与信号电压为12伏左右，另加一根负极线，因此需要检查车身线速是否存在虚接等情况，此车车身线速容易老化，造成系统电压低。

2021-06-15 17:05:38

你好，我是汽车大师专家技师-于大伟，很高兴为你解答。

你好

你好，请教一下有遇到这样的故障码或者我该如何进行下一步检查

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油水分离器呢

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油水分离器传感器换了，柴油滤芯也换了正常信号电压是5V，还是零点几伏

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正常来说，把油水分离器传感器分别放在水里和油里，电压有变化才对呀

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油水分离器传感器一个探针的

不是两个

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我现在就是疑惑正常状态下，信号线电压是几伏，我问了一下别人他们说正常情况下是零点几付，遇水之后才会变成5伏

我这个，始终都有5伏，还不变化

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我这个不是两根探针的，是一个探针的

仪表亮发动机故障灯，用检测电脑进去发动机系统显示这两个故障码

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国三的

是的，蓝色的一点点的

电压有的，就是亮灯

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亮的发动机故障灯

发动机系统里面有这两个故障灯

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我又量了一遍，里程表传感器电压确定是5伏

供电电压5伏

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发动机系统进去，报油水分离器传感器故障，里程表传感器故障

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我查了资料，里程表传感器的供电电压正常是5伏

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具体哪里破线短路的可能性大，知道吗

我去看看

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好的，我看一下

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