你好师傅根据沟通初步判断问题第一凸轮轴部位，气门扣，第二考虑一下电脑的驱动波形！最后尝试升级电脑版本
你好，你装咋样的火花塞
这车只能装普通型号的
火花塞博士的，其他的也试过，火花塞和其他缸来回互换过
目前是最普通的那种
有火，喷油嘴四个都正常，也来回互换过，
跑起来顿挫不
没有跑过，来了就检查了，发动机一着车就缺一个，抖动的厉害
拔喷油嘴插头试过，四缸不工作
示波器有没有
没有
看喷油波形
排除电脑问题，就是凸轮轴问题
气门室盖拆过，凸轮轴和摇臂都运转正常
凸轮轴的凸圆部位那个切面，有凹坑
如果在排除这个原因，那就只有一个就是气门导管问题，导管间隙太大
凸轮轴盘了几圈，看着没有问题
除此之外在没有其他问题
你用手摸那个凹坑没，或者它之前有没有换过，或者换的别的副厂轴
没有凸轮轴很光滑，没有磨损的问题，车一直在我这维修，没有开过发动机
你好在吗？
那就是导管
大众最爱出问题的就是导管，4缸失火次数过多电脑锁4缸喷油，
我有免拆换气门工具拆过弹簧，检查过油封和气门，跟其他缸没什么差别，间隙还可以
电脑检测看数据流就四缸有失火数据
我都修自闭了，有点懵
现在跑了多少公里了
160000左右
我这边常见的都是导管问题居多，
这个问题是突然有的
其实我还是建议你搞导管，你都把外在的东西检查完了没有其他方面了
唉，我也遇到过，导管问题，关键就是他没有啊，
故障码当时清除后是不是不抖了
一样，还是斗
四缸目前没有工作过
电脑插头打开没有
这个插头可以分解开，我们之前遇到有针脚腐蚀的
电脑送去，修电脑的检查过，说没问题给送回来了
是插头这边，不是电脑那端
插头这边可以分解开
拆过了
两层抽出来的么
两个大插，这边这个大插可以分解开
两个插头都拆开过.我检查过线路
一根根量过线
插头两端都量过通断
我真有点懵了
你的电脑上的检测台还是没上检测台测试
我不知道，修电脑的说我的电脑没有问题，合作了很多年的伙伴了，这个电脑肯定没问题，新的电脑我也买了，修电脑的告诉我，电脑没问题，我就没装车试
那就可以排除电路问题了，
问题在凸轮轴或者导管
兄弟除了这个还会有其他问题吗？这几个问题我都排查了，没有问题，
不会了，没其他原因了
气门口过低这个问题能排除不
算了吧，不修了，明天找个4S店的过来帮忙看看吧
4s的不一定搞得定吧
这个发动机没拆过，应该没有这种问题
你搞的4s都没见过
试试吧，我是没招了
修这么多年了，这种问题没见过
搞这么多，给我的感觉在导管，凸轮轴切面，或者气门口过低！
再不会有其他地方了
我感觉这个车问题应该不严重，可能是我哪疏忽了，明天找4S店的过来帮忙给看看，发动机我都检查了，问题应该在软件上
新款的多缸失火，可以升级软件规避失火
我这个是老款的
我这个是新款的
我这个是老款的
这是老的，明天让售后查一下看有没有升级软件
我联系4S一个朋友，说明天过来帮忙给看看
只能这样了，你把关联部位都检查完了只能试一下了
嗯嗯
