P1729-传动比控制电路
工作原理
步进电机可以将电能转换为机械运动，变速器控制模块通过它监控并控制传动比。 连续性检测是一项监控步进电机运动的持续测试。 步进电机 ON/OFF 状态与TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配，则将设定 故障码。
当受监测时：
点火开关接通，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
设置条件：如果步进电机 ON/OFF 状态与 TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配长达 200 兆秒，则将设定 故障码。 只有在出现两个连续问题之后才能确定点亮MIL。
可能原因
(T314)A、(T315)B、(T316)C和/或(T317)D 步进电机控制电路的对电压端短路
(T314)A、(T315)B、(T316)C和/或(T317)D 步进电机控制电路开路
(T314)A、(T315)B、(T316)C和/或(T317)D 步进电机控制电路的对电压端短路
步进电机
变速箱控制模块
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
你好 师傅。
P1729-传动比控制电路
工作原理
步进电机可以将电能转换为机械运动，变速器控制模块通过它监控并控制传动比。 连续性检测是一项监控步进电机运动的持续测试。 步进电机 ON/OFF 状态与TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配，则将设定 故障码。
当受监测时：
点火开关接通，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
设置条件：如果步进电机 ON/OFF 状态与 TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配长达 200 兆秒，则将设定 故障码。 只有在出现两个连续问题之后才能确定点亮MIL。
可能原因
(T314)A、(T315)B、(T316)C和/或(T317)D 步进电机控制电路的对电压端短路
(T314)A、(T315)B、(T316)C和/或(T317)D 步进电机控制电路开路
(T314)A、(T315)B、(T316)C和/或(T317)D 步进电机控制电路的对电压端短路
步进电机
变速箱控制模块
CVT变速器里边控制传动比的执行器运作不良了。
你好。这个车是电子节气门的。
这故障稍等给你线路图看看，一般线路没事，检查完线路没问题的话建议找专修变速器的看看吧
是变速器故障，跟节气门没关系吧
我就是修配厂的。修了好几天了
好的。你给我找下线路图。我测量一下吧。无线电控制是什么意思呢
这个主带轮速度压根就没有。这个就是故障码来的吧
无线的意思就是CVT无级变速的意思
变速器油看过了吗有无异常？
电路图稍等
看过了。故障码也就是。CVT控制电路被
无线电给我弄蒙了
这个是步进电机到变速箱电脑的么
变速器模块到变速器里边的步进电机的
变速器模块在方向盘下边
步进电机在变速器里面。变速器上边只有一个圆插头
嗯测到圆插头的线就可以
好的。我测量一下
