一般如果不知道是那个保险丝就把所有保险丝都用试灯测一遍，找到副驾侧的继电器支架，两个其中一个是油泵继电器一个主继电器，主继电器和油泵继电器都有编号位置的，正常的四针继电器工作需要一根接地一根火线给继电器线圈通电，然后触电可以联通火线给用电器，找到油泵上面的火线用万用表测试看和继电器那根是相通的，找到相通的线束后直接连通继电器触点看看油泵会不会工作，如果工作证明油泵供电线束正常，如果不工作证明油泵供电线束中间断路，线束中间断开或出现故障一般都在拐弯处或者经常需要活动的地方，顺着主线束先重点检查这些地方，有怀疑的位置了可以剥开外皮检查。也就是直接飞一根线替换的，这样也可以的，把替换上去的线束排布好就行，这样最简单，但是必须把原先的线束两端都断开以防火线搭铁。
你好，我是汽车大师银牌技师-王国庆，很高兴为你解答。
你好
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一般如果不知道是那个保险丝就把所有保险丝都用试灯测一遍，继电器我正在查帮你查 稍等
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副驾脚上年找找看有没有个53号的继电器
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你有没有确定那个是不是油泵继电器？
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拔掉继电器量一下继电器的针脚，供电和接地看看有几根
主继电器和油泵继电器都有编号位置的
正常的四针继电器工作需要一根接地一根火线给继电器线圈通电，然后触电可以联通火线给用电器，找到油泵上面的火线用万用表测试看和继电器那根是相通的，找到相通的线束后直接连通继电器触点看看油泵会不会工作，如果工作证明油泵供电线束正常，所以再检查继电器转圈供电。
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不通电的情况下有可能会都是地线，一般都是回路地线，拔掉油泵插头，再去测量看看
都是地线不一定能说明故障
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电机上面两根线插头拔掉不应该两根都是地线的 我建议你换是先要测量确认下具体的油泵继电器，只有确定了才可以去检查排除不供电的原因
有确认继电器线束吗？
检查的也怎么样了？问题找到了吗？
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那也离问题解决不远了，最起码找到原因了，线束中间断开或出现故障一般都在拐弯处或者经常需要活动的地方，顺着主线束先重点检查这些地方，有怀疑的位置了可以剥开外皮检查
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也就是直接飞一根线替换的，这样也可以的，把替换上去的线束排布好就行，这样最简单，但是必须把原先的线束两端都断开以防火线搭铁。
怎么样了，重新飞线后故障处理好了没？
