总体来说，首先考虑安装有没有问题，包括机电里面的4个活塞，机电外面顶拨叉的两个活塞。机电里面活塞对应的的4个磁铁，都不能出错。
确定没有错以后，就是机电尺寸偏差，那么这个时候我们的做法通常是调离合器间隙。
调离合器间隙需要专用工具，需要拆变速箱
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
你好
您好！稍等，马上查询代码72的含义
代码72要怎么弄
能看清楚吗
师傅，收到没有，我发的图片给你
看的到
这个是什么意思，没看懂
之前的机电单元是什么问题，是为什么换
现在描述的是离合器间隙不对，可能原因有离合器间隙不对，离合器损坏，机电单元活塞卡滞，机电单元没有安装正确（活塞），拨叉臂变形
之前是变速箱报。 液压泵，间隙保护，偶发
之前有没有做基础设定，有没有中断代码
就换了机电单元，奇怪了，离合器都没动过，那个拨叉还是用专用工具卡的，换了好几个车都没问题，这个车就不行
换之前没做基本设定，换完以后才做的
如果装配没有问题，要考虑新机电，新机电有时候有尺寸偏差的，比如库存机电。我们就遇到过，然后厂家让调离合器间隙
拨叉那里有个套，一定要安装到位，不然尺寸偏差，一样过不去
调离合间隙要拆变速箱的啊
总体来说，首先考虑安装有没有问题，包括机电里面的4个活塞，机电外面顶拨叉的两个活塞。机电里面活塞对应的的4个磁铁，都不能出错。
确定没有错以后，就是机电尺寸偏差，那么这个时候我们的做法通常是调离合器间隙。
调离合器间隙需要专用工具，需要拆变速箱
好的，谢谢
不客气
