好，那说明我们abs是有信号对外输出的是起作用的。那么你现在的问题的话，你ABS进不去的问题的话，那很大程度啊跟我们的网关模块有关系，也就是说可能我们的中央网关坏了，其次abs电脑自身坏了，然后我们仪表上面不显示公里数不进行累加，这个是我们的组合仪表自身的问题。现在就是说再给你梳理一下。我们仪表上面不增加里程数，这一块是组合仪表损坏。我们abs这块进不去的话两方面，一个是abs自身，一个是我们中央网关模块。现在的话可以做一下试验，来验证一下abs本身是不是有问题。Abs那两条网线啊，你应该已经知道了，就是之前让你测过。把那两根网线。加两根网线就是双绞线，一定要是双脚的那种线路，然后引出来之后接到诊断插头的6号14号上面去。然后这个时候使用电脑诊断仪直接读取。看看这个时候能不能读故障码。如果这样都不行。那就说明你的aBS的确确是坏了。因为你这样的话是不经过网关了，直接读故障码。这样都读取不了那就是你aBS坏了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
名牌上有
你好，您现在所描述的就是说我们正常行驶的时候，我们的那个里程表的指示针能够显示到10公里，20公里100公里，然后我们里面的里程数不显示是吗？不增加是吧？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
读取一下你aBS里面的测速轮速信号。看是否和仪表上面的车速指针所对应。
去验证一下。
4s
点击前往小程序查看回复
Abs里面的轮速正常，跟我们仪表上面仪表指针指示一致的话，这种情况更换组合仪表组合仪表坏了。
这种时候拆掉组合仪表，钥匙打开测试一下组合仪表后方插头，如果有两条线有电源的话，这种情况就是更换组合仪表。这种就是我们仪表指针正常走，但是仪表里面不进行累计公里数，不计入公里数这种情况就是组合仪表坏了。前提是你把组合仪表的供电电源给确认一下，电源没有问题之后更换组合仪表。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
全部清除掉。
清楚不掉就换组合仪表。
你组合仪表说我跟ABS电脑不联系了。那不静胡扯的吗？仪表的指针都正常起作用起来了，怎么会不通讯呢，他报这个故障码清除不掉的话，就是报哪个电脑报故障就更换哪个电脑。
更换仪表吧，仪表坏了。
4s
点击前往小程序查看回复
仪表如果跟aBS不通讯的话，你电脑也进不去我们的aBS，abs灯仪表上面它也会亮的.同时你那个指针根本就起不来，那个就是通过abs进行获取我们轮速信号的。从而才能够进行指示。现在就是他光他光走但是他不计数不计里程。
网关跟他就没关系，就不影响他。里面的故障直接清掉就行了，这车就没有说里面没故障的全部都有。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
进不去不行那进不去那就真是有问题。
4s
点击前往小程序查看回复
进不去找到那个abs电脑插头，拔掉检查一下供电打铁。
4s
点击前往小程序查看回复
系统进不去，那就是有问题，你的这个诊断仪就相当于车辆上面的一个模块，你这个诊断仪模块跟我们的这个abs也是无法通讯的，当前你仪表也报无法通讯，那你当前的话那你就要确认了。
你测试一下，我们abs插头上面是有三条电源点火钥匙打开，然后有两根搭铁。
4s
点击前往小程序查看回复
剩下还有两根网线14号26号到达我们的中央网关15号3号。测试一下，看看有没有问题。进不去检查电脑版的供电打铁，然后两个网络通讯线路。
说明线路连接完好
再换一个电脑读取一下，看看能不能进去这个刹车系统，还有你看一下你系统进的有没有错误。
你现在你要把所有的故障码全部清除，你看哪些系统进步数单独的罗列出来，这样的话好分析好判断。开始你可没有说abs进不去的事情，你现在到最后了，你说abs进不去，那进不去肯定不对呀。你看里面写的有没有esp或者是esc，你按照那两个去进。电脑里面的有的时候他不一定写的是aBS。因为那系统非常多非常乱，你看你系统有没有进错误。
视频暂不支持播放
现在发动机报跟abs实际通讯网关报跟abs失去通讯，那你就检查这个abs电脑就可以了。然后可以执行一下断电。那些电瓶线重新再接上去，然后再重新清除，再看一下abs能不能进，还进不去，按照我上面说的去查。查abs泵模块的供电和搭铁以及两根网络通讯线到网关有没有断？如果正常更换abs泵。Abs泵这一块不正常，你的仪表里面那个里程累计就会不正常就会受影响。
14和26到网关3和15都是通的
都通的，三根电源有两根搭铁线也有的话那就是ABS电脑坏了。
现在你把abs的插头拔了，您看看都报什么故障码。
ABs是几组cAN几组输出
取了后打燃火，仪表ABS，和侧滑灯亮
ABS上面就一组网线。
中央网关模块上面的话是三组。
中央模块上面的话电源打铁，然后的话一组舒适网络，一组动力网络，然后一套诊断插头6号14号。
那你这种情况的话，现在也不排除我们的网关有问题。因为你拔了之后，仪表上面能够正常显示故障。说明它是起的作用的。你把它插上之后，故障灯灭说明它系统是正常，没有故障的。但是呢，他是先到了我们的中央网关模块，然后再由我们的网关模块进行读取数据。现在的话就是有可能是我们的中央网关模块出问题。有这个可能，你现在你上路上跑，你看一下是不是里程表表针彻底不会走了。
波箱里程也是130公里，仪表累记里程一样，
仪表里面多少它里面就多少。
仪表指针会正常显示跑好多码，公里数不增加
ABS的插头拔了，看看仪表还走不走。
那个是根据仪表来的，你仪表里面的公里数不动，它变速箱里面的公交车就不动。
我试一下，麻烦你了
不客气
4s
点击前往小程序查看回复
插头取了，表指针就不走了
网关拨了，表指针也不走了，仪表相关的故障灯全亮了
好，那说明我们abs是有信号对外输出的是起作用的。那么你现在的问题的话，你ABS进不去的问题的话，那很大程度啊跟我们的网关模块有关系，也就是说可能我们的中央网关坏了，其次abs电脑自身坏了，然后我们仪表上面不显示公里数不进行累加，这个是我们的组合仪表自身的问题。现在就是说再给你梳理一下。我们仪表上面不增加里程数，这一块是组合仪表损坏。我们abs这块进不去的话两方面，一个是abs自身，一个是我们中央网关模块。现在的话可以做一下试验，来验证一下abs本身是不是有问题。Abs那两条网线啊，你应该已经知道了，就是之前让你测过。把那两根网线。加两根网线就是双绞线，一定要是双脚的那种线路，然后引出来之后接到诊断插头的6号14号上面去。然后这个时候使用电脑诊断仪直接读取。看看这个时候能不能读故障码。如果这样都不行。那就说明你的aBS的确确是坏了。因为你这样的话是不经过网关了，直接读故障码。这样都读取不了那就是你aBS坏了。
如果这样的话可以读取，那么这种情况的话，那就是网关模块坏了。
中央网关模块就是一个翻译官。
好的
可以按我说的试一下。
