现代悦动！加速有时无力有时有力，前几天打不着火，换的第四缸喷油嘴，现在打火正常，我用自己电脑测试的数据流。这三张数据流头两张画圈的进气压力电压一个大一个小，进气支管压力也会变大和小，节气门打开为什么一张图是0（进气压力电压大的那个）。最后一张图节气门位置为什么一个是0.12%，位置传感器2是-0.12%。请问这是节气门坏了，还是进气压力传感器坏了
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肖新忠

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

根据您的描述，建议检查缸压，检查三元催化

2021-08-07 19:53:26

你好，我是汽车大师专家技师-夏玉虎，很高兴为你解答。

您好我发的看见了吗

现在车怠速时候会报码

帮我结合数据流判断下

催化器有问题

都检查什么了

这是我有测试的

节气门位置传感器有都是正的了

以前是喷油嘴四缸断路

那个P0240是刚出来的

我就想问，我的进气压力传感器有没有坏，还有节气门是否正常

请您帮我对比下数据流判断下

节气门波形图发一下

那个没截图

节气门的电压正常

进气压力传感器一个一般就坏不了，为什么怀疑他们

对了前几天水温高温来的，然后车无力

在我们这边检查了，发动机没问题

一个水温传感器电压，0.07正常吗？

我们这汽修店说是怀疑节气门

但是我发现，进气压力传感器电压一高，我车就无力，进气支管压力就400HKP

我想换进气压力传感器你说行吗

有没有报压力传感器故障

没有

怠速时候空气压力传感器电压最好1.77V

好像有些高，所以我想换他

没报故障我觉得先不要换

那我这个你看数据流是哪里坏了

？？？

再看

你这个数据流我看都有点问题，尤其节气门的

你进的系统对不对

对的

喷油脉宽也大着呢

你看看这些帮我判断下吧

谢谢

喷油脉宽是哪像

我给说不好启动，还有加不上油节气门和压力传感器的可能性很低，他俩基本有故障不会造成这个现象

再一个，你这个整体数据流都有问题，所以很难作为参考，有可能是检测仪问题，也有可能是发动机电脑的数据有问题

根据故障码提示，建议测一下燃油压力，检查进气系统有无漏气

还有这和三元催化有问题

进气支管压力440HKP有些高有漏气

所以我建议根据故障码进行维修

但是我开车时候插着电脑实时看数据，那个进气传感器电压一会高一会低的

所以才怀疑那个传感器

那个催化的故障码我清了就在也没报出来

一会怠速电压1.1 1.3/超过1.6就高了

压力传感器哪个

现在报码就是混合气稀

传感器起到检测作用，数据有问题说明发动机工况有问题，不代表传感器问题，传感器有问题就汇报故障的

哦

好吧

按我说的思路去检查，不会有问题的

对了以前报过氧传感器1拍

还有我这个是液化气的车混合动力出租车

一排什么，电路还是

这个是打不着报的氧传感器

清理完码就没了

氧传感器

能确定是前排的还是后排的氧传感器吗

不会影响启动的

一排是检测发动机压缩比的

影响启动的是喷油嘴解决了

现在是上坡时候车无力

那是氧传感器坏了还是发动机坏了

看下三元催化器

发动机压缩比不对，空气大于气体对吗

混合气体不对

是的

我这是液化气的，

燃烧和汽油有区别吗

肯定有啊

按照你的步骤，我应该检查三元催化，氧传感器，燃油压力，空气传感器，水温传感器。对吗？

检查执行器部分

三元催化

油压，缸压，

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钟丽

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李现红

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李五华

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石凯

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石庆群

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现代悦动2010款自动挡，等红绿灯的时候偶尔熄火，再次启动很困难，大脚踩油门才能启动，而且启动了之后发动机转速表一直在零，车速表正常。半个月出现了3次这种情况，出现这个问题的前几天换过机油，洗过节气门，用充电机给电瓶充过电，充电的时候充电机突然冒烟了我就把充电机拔了，不知道有没有影响

你好。根据你说的，充了电以后。等红绿灯的时候，偶尔熄火，再次启动很困难。大脚踩油门才可以启动。而且在充电的过程当中，没有把正负机拆掉。造成这种现象，首先一个是传感器，另一个是线路。在行驶中熄火是节气门的打开位置不足，而造成混合气的比例不达标，而造成车辆熄火。首先检查一下节气门有没有五伏电以及搭铁线。如果节气门的线路没有问题。再用万用表检查一下发电机的发电量。正常的发电机在怠速的情况下是13.5左右有负荷的情况下是14.5左右。首先判断一下发电机的发电量是不是在正常范围之内？再看一下室内保险盒以及室外保险盒的所有保险以及继电器有没有烧焦或者是。接触不良的保险。如果有更换掉。把这些排除了以后。再看一下发动机室内保险盒，有个小的电脑板。看一下小电脑板有没有发糊的味道？这些都排除了以后。让维修工拿他电脑打开发动机系统。看一下节气门以及油门踏板的开度是不是一致？如果不一致，重点检查节气门。情况很大的原因。一个是进气压力传感器。一个是发动机电脑板。

韩鹏

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我的车是09款的北京现代悦动，跑了11万多了，上午还好好的，下午下班后开车的时候，一打着火，怠速突然就高上去了

怠速不稳！如果说热车后还有这个情况，那么常见故障就是节气门积碳严重！需要清洗节气门就能解决！如果不行那么就需要根具故障码或者数据流来进行分析判断了！就需要检查水温传感器，进气流量，进气温度，进气压力，火花塞，节气门位置传感器，燃油压力，发动机负荷，发动机漏气，点火能量不足，氧传感器，缺缸，等一系列出现问题都会导致怠速不稳！上面有些故障也会伴随着其他故障现象出现，列如发动机抖动，加速无力，发动机故障灯亮！发动机电脑怠速数据丢失也会有这种现象！但是你这个只是怠速不稳，如果没有其他现象，那么可以先清洗节气门后做一个基本设置后试车，如果不行再检查我上面说的这些可能导致怠速不稳的原因！

饶常伟

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你好！根据你的描述，车辆加速无力需要检查的有；发动机加速时发抖等情况的发生，也可能会有放炮、冒黑烟等，它原因有很多主要体现在油、电、机械三大方面。一，油路故障。很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。空滤严重堵塞影响进气量，会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时排气管冒黑烟严重。油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。油品问题也是一个方面，油如含水量过大，排气管会冒白烟。二，电路故障。空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能，还有缸线漏电等。水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅（很多人认为氧传感器不影响发动机，只影响排放）。三，机械故障。发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。进气门间隙过大，排气门间隙过小，或进排气门底座烧蚀会导致缺缸，影响加速性能。正时皮带（链条）磨损，导致点火时间延迟或过早也会影响加速性能。发动机缸垫冲坏，也会导致此问题的发生。缸内积碳过多。也是一种原因。

杨宽

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亮p2192故障灯，请了开几天就再亮了，请过节气门，火咀，空气格也都换了，进气歧管也拆出来清洗过了，还是一样亮

建议你检查一下进气压力传感器看数据流不对，还要考虑一下电脑，进气压力值太好

张艳召

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金叶

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车系

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