根据这个公里数以及这种故障现象的话，需要由以下几个方向进行重点检查和确认。第1个我们行驶起来加油门一冲一冲的。这一块重点检查火花塞和高压导线。有问题的话进行更换解决。这个是针对于我们行驶起来以后加油门的时候，出现一冲一冲的。而第2点针对于我们启动以后。发动机的怠速忽高忽低的这一块儿。需要重点检查一下我们的油门拉线，如果是机械油门拉线的，看一下油门拉线有没有发卡。如果有进行调整或者是更换处理。以及我们的节气门体是否过脏，可以进行清理清洗处理。个别清洗无效过不来的需要进行更换节气门体总成，或者是更换原厂的怠速马达总成。来解决这个怠速忽高忽低的问题。第3点就是当前之前已经造成过发动机故障灯闪亮过。那么就会造成发动机内部存储故障码，就会记录当时出现故障的时候是什么故障。这个时候就需要使用电脑诊断仪进行读取发动机电控单元里面的故障码的存储。看看里面报的什么故障码看看跟这个有没有相关。然后根据这个故障代码再进一步作出判断和维修处理。比如说读取的故障码为多缸失火或者是某一缸失火。那么这种情况针对了说明了就是火花塞和高压导线问题。如果是其他的，比如说氧传感器啊，进气压力传感器啊，或者是其他的传感器，那么这一类的就属于传感器方面的问题。到这一步的时候，就要再进行判断分析和维修处理。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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刚出现
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正常使用出现的
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就是前天跑高速跑了三个小时，完事休息一个小时在开车子就一丛一丛的，下了高速等红绿灯踩下离合发现转速表自己上去两三千转
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？
嗯好的当前故障码读取了吗？行驶的里程数是多少？
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68000
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故障码读取是啥意思哥
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就是发动机灯闪烁三次就没了过一会又有了
就是当故障灯点亮国以后，我们需要使用诊断仪对车辆发动机电控系统进行故障码的读取，看看里面报什么故障码。
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没有读
现在正常加速的时候是不是一冲一冲的，松开油门正常，急加速就一冲一冲的。
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松开也有点
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反正车子跑起来松开油门也有点一丛一丛
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就上次连着开了七八个小时停了一个小时在开就这样
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以前转速表就是自己上去有段时间没管他后来自己好了
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这回就是一丛一丛的，转速表又开始上去了
启动以后的时候怠速是多少现在，是怠速来回波动吗？比如说怠速一千一会2000等来回上下游动。
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刚启动正常800跑一圈放哪再启动就是100，，到3000来回游动
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这回的在小加油站加了半箱油，但是加完跑了一般没事，后一般就这样会不会和油有关系
根据这个公里数以及这种故障现象的话，需要由以下几个方向进行重点检查和确认。第1个我们行驶起来加油门一冲一冲的。这一块重点检查火花塞和高压导线。有问题的话进行更换解决。这个是针对于我们行驶起来以后加油门的时候，出现一冲一冲的。而第2点针对于我们启动以后。发动机的怠速忽高忽低的这一块儿。需要重点检查一下我们的油门拉线，如果是机械油门拉线的，看一下油门拉线有没有发卡。如果有进行调整或者是更换处理。以及我们的节气门体是否过脏，可以进行清理清洗处理。个别清洗无效过不来的需要进行更换节气门体总成，或者是更换原厂的怠速马达总成。来解决这个怠速忽高忽低的问题。第3点就是当前之前已经造成过发动机故障灯闪亮过。那么就会造成发动机内部存储故障码，就会记录当时出现故障的时候是什么故障。这个时候就需要使用电脑诊断仪进行读取发动机电控单元里面的故障码的存储。看看里面报的什么故障码看看跟这个有没有相关。然后根据这个故障代码再进一步作出判断和维修处理。比如说读取的故障码为多缸失火或者是某一缸失火。那么这种情况针对了说明了就是火花塞和高压导线问题。如果是其他的，比如说氧传感器啊，进气压力传感器啊，或者是其他的传感器，那么这一类的就属于传感器方面的问题。到这一步的时候，就要再进行判断分析和维修处理。
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好的知道了
劣质的油品的话也会造成这样的问题，这个的话可以拆掉火花塞去检查。如果火花塞的表面是发黑的。或者是发红。或者是棕色。是白色。那么这几种情况全部是汽油质量差造成的，正常的燃烧以后，它表面是黄棕色，这个是判断你汽油有没有问题的一种方式。
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嗯
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如果是汽油的话跟换哥火花塞就可以吗
就是说以上的故障现象的话是两块原因造成的儿。汽油方面问题的话，如果说汽油不是非常严重的话，可以更换，火花塞高压线在拆卸火花塞的时候。可以看一下火花塞的陶瓷边缘处，看看有没有黑色的条纹，竖条纹。如果有的话，就说明高压线也已经漏电。怎么就需要连同火花塞高压线一同更换。先读取一下故障码使用专用电脑检测一下。这样对检测判断更准确一点。
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好的
这种状态的火花塞话，就是加了质量差的汽油以后火花塞上面残留的一些颜色，就说明汽油质量差，造成火花塞工作性能下降严重的就导致我们急加速的时候车辆顿挫一冲一冲的。
嗯好的
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含有就是这次有了这个感觉汽车都没有劲了
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我朋友说可能是汽油泵坏了也可能是火花塞也有这个可能吧
嗯是的发动机故障灯闪烁就是发动机工作不好了以后造成的，一冲一冲的就是发动机工作不良。是和你怠速的话有可能是两回事儿。
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刚开特意去试了一下，今天一丛一丛的特别厉害，发动机故障灯过一会伞三下
汽油泵可以暂时不考虑，不过呢，也可以作为排查一下，测量一下汽油泵压力。来判断一下，如果汽油泵供油不好，一会正常一会不正常，那么它也会出现，但是这个概率是很低的。一般常见的汽油泵泵就是坏了就坏了那他就不供油了，车辆就无法发动了。火花塞高压线为重点在我上面说的细节处进行检查。这个就是有问题以后一冲一冲的就会特别厉害。而你怠速方面的波动的话，跟这一块关系不大。按照我上面说的去检查。他们是两个概念。也就是说先检查维修我们车辆正常行驶起来的时候，一冲一冲的那个故障。
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好的
嗯好的
