你好，我看看
检查维修了些什么了
热车熄火后启动不了
换了裸机
报什么故障码
油压4公斤，有火
不报码
启动不了时候什么现象
转速信号也有
有火有油转速有力
油确定出喷油嘴的，多大排量
把曲轴倒转180度就可以启动了
反盘就能启动了
GL8，3.0，LZC发动机
对
是不是泄压
新的带VVT轮不
我换了3台了拆车件
带
3台都这样？热车不能启动，反盘能启动
对
反盘能启动，一般都是VVT轮上面的问题
和这些数据流没有关系，数据流只需要转速信号正常即可
指令空燃当量比不正常
燃油调整单元37
3台都这样
凸轮轴瓦泄压了
冷车启动正常
vvt轮锁止不了，这车凸轮轴间隙大了，必泄压
你的意思还是发动机问题
前面的电磁阀会不会有事
肯定还是发动机啊，我们都不干换新发动机，没一台用过一年的
不会是电磁阀，你还有一个办法，就是单独换原厂凸轮轴，和凸轮轴瓦，不过这样新的发动机有可能就退不了
其它原因有吗？
我换的是拆车的发动机
没有，因为有一点和常见，就是热车不好启动，反盘就能启动，这个LZC发动机大修后最常见的问题，以前遇到很多台，现在少了，因为这个发动机现在少了
尾气也很浓
在跑跑就会报p0016了
多启动几次报P0016
指令空燃当量比是什么
这个不正常
表示空燃比14.7.1
你别看到他红酒就不对，发动机燃烧不好导致
我以为你换的新发动机
拆车件确实为难，我们也换过，连续换几台
3台
很正常，对于这个发动机，里面要是放久了，凸轮轴滤网容易堵塞
怠速发着等热车了就熄火，怎么也打不着，反盘一下就着车
滤网装在哪了
滤网在凸轮轴里面，VVT轮有道孔里面，小滤网，拆了VVT轮就能看见
泄压了会熄火吗
一热车就熄火
但你这车，我判断问题在凸轮轴，凸轮轴瓦间隙，VVt轮上面，当然，你拆车发动机，其他部件，轴瓦间隙，这个就判断不了了
点火提前角在18度左右
发动机继续换吧，还是发动机问题
VVT轮坏了会熄火吗
也会熄火
因为这车单凸轮轴，单VVT轮，不像两根凸轮轴的设计
你在帮我分析一下热车熄火的原因
我给你分析的，全部都是热车熄火的原因，第一，VVT轮不能锁止，第二，大小瓦的间隙不清楚，但是常见就是凸轮轴和凸轮轴瓦磨损间隙过大，导致机油压力低，导致热车调节不了，就想别克2.4的发动机，通病VVT电磁阀坏了都要熄火，别克VVT一点都不能调节的时候，就会出现熄火，或者启动不了
问题是我换了3台都是同一个故障
主要是，反盘能启动，所以问题就在VVT上面，拆车发动机，都是别人简单维修过的，3台来自一个地方
没什么好研究的
广东
测量一下机油压力
什么？
标准是多少？冷车和热车
冷车3个以上，热车转风扇，不低于1.6
低于l.6是泄压了
对的，属于机油压力低，机油压力低，不一定是泄压，也有可能属于本身发动机问题导致压力低
