该车是全时四驱，配备有NV245分动箱，NV245分动箱提供了全时有效的四轮驱动以便在相当广的条件下产生优化牵引力，可用于Quadra-Trac® II和Quadra-Drive® II系统中。分动箱中央差速器将48%的扭矩分配到前桥，52%分配到后桥，同时使用电子控制的离合器包，与中央差速器连接在一起用于扭矩偏移。因主动式系统内能预测并防止滑移，所有NV245电子装置提供了一个主动式系统。根据需要，分动箱可以将100%的扭矩重新分配到前桥或者后桥。当车辆低速通过陡坡、崎岖地区或者极滑/牵引性能差的表面时，为增加牵引力，分动箱可以切换到4WD低速档，从而将发动机扭矩增大2.72倍，并始终锁定离合器组件以保持最大牵引力。空档模式下，车辆可由另一车辆水平拖行。
电子换档是通过换档杆总成的T形把手分动箱杆而实现的，从而可以简化操作并提供4档低速强制挂挡。使用图钉按钮来将分动箱切换到空挡。
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
10款大切诺基只有四驱变不了两驱了？怎么回事？【车型：大切诺基(进口) 2010款 3.7L】
全时四驱吧
不是
全时四驱
稍等
我转换开关的
有分动箱换挡杆吗？
档把
拍照
3.0/3.6的都是智能全时四驱
稍等
我的是3.7的
我分动开关
牧马人那种带分动箱档杆是分时四驱
我的不是牧马人
我知道，有分动箱档杆吗
哦！没有，
我弄错了
全时四驱
实际操作亦相当简单，仅需轻拨其T型拉杆即可切换至4-Lo檔位，扭力也同步增加2.72倍以应付较为艰困的越野地形
我想问的是这个问题
T型拉杆怎么知道它是好是坏，管用不管用？
4-Lo檔位是什么意思？
四驱低速
T型拉杆怎么知道它是好是坏，管用不管用？
你这车是单速分动箱没那东西
有个红灯始终亮着，波动它也不知道好使不好使
有这个东西
有照片吗
在档杆的右下方
我不知道为什么我上传不了照片
等下我看看什么原因
这个是吧？
对
还是传不了照片
但是您的照片就是我的车的实际照片
T字拉把不知道工作不工作
拉把右下边的红灯始终亮着
这个跟进口指南者那个适时四驱差不多，这个T型开关控制后桥的扭矩
哦，但是怎样知道他是好是坏啊
有问题会亮故障灯
打开仪表有提示吧？
高速之后自动关了
哦，那是到特殊情况时拉动它就变为低速了，这样理解对吧？
低速时用它管用
高速不管用
低速时拉它增加动力，对吧？
拉它时灯是亮的吗
对
明白了
3.7 L车型采用的Quadar-track II全时四驱系统只保留了中央差速锁，可以实现前后轴的刚性连动，可以将100%的扭矩分配至前轴或后轴。在通常状态下，3.7 L大切的这套全时驱动系统向四个车轮平均输送动力，NCV245分动箱的开关在变速器面板上，并没有延续传统的手柄样式，很小巧，变速器挂入N挡，将车停稳后，只需轻轻一按就能完成高速四驱到低速四驱的切换。
245的分动箱
刚才查的是
140的
一会我再查一下
全时四驱NCV245分动箱，挂空挡拉开关切换低速四驱
好的谢谢
资料显示5.7的是NV245
我的是3.7排量的
那就是你的配备NV245分动箱
NV245分动箱提供了全时有效的四轮驱动以便在相当广的条件下产生优化牵引力，可用于Quadra-Trac® II和Quadra-Drive® II系统中。分动箱中央差速器将48%的扭矩分配到前桥，52%分配到后桥，同时使用电子控制的离合器包，与中央差速器连接在一起用于扭矩偏移。因主动式系统内能预测并防止滑移，所有NV245电子装置提供了一个主动式系统。根据需要，分动箱可以将100%的扭矩重新分配到前桥或者后桥。当车辆低速通过陡坡、崎岖地区或者极滑/牵引性能差的表面时，为增加牵引力，分动箱可以切换到4WD低速档，从而将发动机扭矩增大2.72倍，并始终锁定离合器组件以保持最大牵引力。空档模式下，车辆可由另一车辆水平拖行。
电子换档是通过换档杆总成的T形把手分动箱杆而实现的，从而可以简化操作并提供4档低速强制挂挡。使用图钉按钮来将分动箱切换到空挡。
分动箱模块
除非驾驶员选择4轮驱动低速档或者空档，否则分动箱将以主动的全时四轮驱动(4档高速全时)模式运行。当一组条件满足时，标有4WD低速档的换档杆总成里的镀铬T形把手瞬时接触杆可使驾驶员在一组条件满足时选择4WD低速档。当一组条件满足时，操作者可以使用位于4WD低速档T形把手边上的单独空档按钮开关来进入空档模式。位于组合仪表中的指示器指示4WD低速档的激活时间。靠近空档按钮的指示器可指示空挡位置以及表明“4WD系统处于空挡”的组合仪表的EVIC信息。
