这个问题重点检查压缩机应该是压缩机本身内部机械零件运转有阻力，造成不能够正常的运转，这个压缩机如果给他直接通电的情况下，他会正常运转，但是运转阻力太大，就会造成发动机有熄火的情况，另外就是系统的压力太低，说明压缩机工作效率太差所以说这个应该是压缩机出现问题
那他这个空调系统是维修更换过什么东西吗？
有没有更换过前面的冷凝器或或者是压缩机啊？加过制冷剂呢？
在吗
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之前是膨胀阀调节螺丝胶圈漏气了然后换过胶圈
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现在加上制冷剂就一转一停的
那个压力是在什么位置呢？
加了有几瓶呢？你看那个是不是系统的压力太高了呢？
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这是压缩机工作时候的压力
也不高呀，高压上不去
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那他这个跟膨胀阀有关系吗 膨胀阀是不是要调
是悦翔v31.4的发动机，正常的压力
加了几罐制冷剂的，是不是太少呀？
膨胀阀有问题，直接更换，现在不存在调整呀
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三罐
看加速的情况下，那个压力能不能升上去？尤其是高压
加速的话，压缩机能不能正常工作呢？
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加油还是不行
确定没更换膨胀阀之前都是正常的是吧？
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去年夏天是正常的
那你加油，那个压力能上去吗？正常加速高压要上升的
哦，那你现在这种就要做个全面检查呀，你并没有确定更换膨胀阀出现的这个问题
这这种情况也有可能是压缩机出现问题了
压缩机前面是电磁离合器，可能吸合不好，还有就是前面那个皮带是不是有打滑的情况？
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这种情况跟压力开关有关系吗
最主要的问题就是压缩机不能正常工作，所以说这个压力看着也不标准，另外就是压缩机工作不正常，这个压力也上不去
压力开关是用来接通起动机电路的，这个是有关系，你直接给压缩机通电，你看压缩机会出现你所说的问题吗？
压力开关是用来接通压缩机电路的，这个有关系
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压力开关线直接压缩机就不会这样
意思是直接给压缩机通电的情况下，压缩机不会出现你所说的这个问题是吗？
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是的
是说把那个压力开过的线直接短接了，以后他工作就是正常吧？
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对
先更换压力开关呀，或者是用万用表测量一下，是不是他里面出现有接触不良的情况呢？
但正常来说，如果压缩机的电磁离合器有问题，不管怎么样？给他通电，他也会出现同样的故障
如果直接通电都没问题，那说明压缩机工作也正常呀，那加速的话，那个压力能够正常上升吗？
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给压缩机直接通电压缩机会转的时间长一点但还是会出现那种情况
大概是多长时间呢？你现在只需要看一下压缩机工作的时候，那个压力能不能上去？
你加之前把那个真空抽的比较干净吧？
压缩机正常工作，除非达到那个驾驶室里面制冷的温度，以后它才会自动停机
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十几秒
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抽了差不多一个小时
十几秒能能叫工作正常吗？
问题还是存在啊！
压缩机后面还有个温度开关，你看那个开关有没有问题？
那个开关也是控制压缩机电路的
长安车这个东西还容易坏
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这开关怎么看好坏的
你把那个插头拔掉，直接两个线短接，以后看一下工作是不是正常？
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这个车好像没有啊 压缩机就一根线
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压力开关四线的
你是哪个排量的呢？
1.3的还是1.4的呢？
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1.3
单线的没有
直接从那个继电器过来的
你直接在那个地方接个试灯，你看一下压缩机停下不工作的时候，那个地方还通不通电？
把电路问题排除了，我感觉你说的这种情况压缩机的问题比较大，有可能压缩机工作不正常
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不通
确定是压缩机不工作的时候没电了是吗？
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是的
那你先把那个空调继电器调换一下
这个空调继电器是发动机电脑，根据那个传感器的信号来控制的
空调继电器那个地方直接短接你看一下压缩机是不是一直工作？
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换了还是一样
嗯，你直接把继电器那个地方短接到压缩机的电路短接
直接短接的话就等于是直接给压缩机通电了，如果还出现这种情况，那就是压缩机有问题了
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短接了之后转了几秒发动机直接熄火
那就说明空调泵有问题了，空调泵运转有阻力，发动机负荷大
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再打燃火还是一样
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压缩机吗
是
压缩机，即使里面没有制冷剂的情况下，短接以后他应该正常工作，但是你现在这种情况一直让她工作运转阻力大，发动机带动不了，所以说就造成了熄火了
这个重点的问题就是压缩机工作不正常
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膨胀阀开度小会不会造成这种问题呢
这个目前不会因为看你那个压力表压力比较低，如果膨胀阀有堵塞的情况，循环不好，那个高低压会有差距
压力表的压力上不去，首先就是压缩机压缩不正常，造成系统压力不好，制冷效果也不好
那个压力表打着车以后高低压指示的都比较低，说明压缩机工作效率比较差
如果高压太高，低压太低的情况下，这个是系统有堵塞，循环不好的情况
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好的
嗯
