更换完传感器，如果说故障还存在的话，就需要检查那插头两条线到电脑之间有没有存在接触不良线路有没有问题，如果线路没有问题，传感器已经更换，那么下一步都到了发动机模块。绝大多数都是传感器损坏了。线路的话，现在可以大概测试一下。两根线，一根零伏，一根5伏，看看有没有？当然你要现在正常的话，估计测试也是正常的。不过也可以测试一下，两个表笔接到插头上面会显示5伏。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，上面的故障码能不能清除掉或者是清除掉之后再试车再出现的是哪几个？
水温表不动的时候，发动机的温度有没有当时有没有真实高温？
水温表不动是一直不动呢？还是。
清了就好了
水温表也动了
嗯，清除了就好了，然后的话跑两天还出现是吗？
风扇还是一直转
是的
熄火再启动就都正常了
发动机排量多大的？哪一年的君越车？
这是什么原因啊
2011年的
2.4
嗯，这一块原因的话，还是因为我们的这个P0128故障码的存在，导致水温表不起以及风扇常转的。而这个故障板的存在就是发动机模块发动机电脑检测到实际的发动机水温温度比计算的调节温度89度要低11度，并持续4秒钟。或者是发动机控制模块检测到实际的发动机温度比计算的温度低10度。就是我计算的温度，你现在比如说需要100度，但是呢你实际的温度才90度。那么这种情况就被电脑报故障码，然后这个时候呢就会控制风扇，常转一旦有故障存储，一旦故障成立，风扇常转水温表失效。
你这一块重点确认的就是我们的冷却液温度传感器和冷却液温度传感器的线束插头接插件。
你这个水温传感器更换了吗？水温传感器的线路做检查了吗？
都没动
发动机上面的水温传感器做更换了吗？没有的话先换这个水温传感器。以及更换的时候确认一下传感器的插头线路有没有接触不良进水氧化等插头接触不良。
都没动的话就先换水温传感器。
电脑上水温都是显示的
需要先从水温传感器这个地方入手下手。
故障码的存在就是这种原因。
它会出现偶发性的不正常。
它这个有几个传感器啊
只是后来看到的现象那是进入了故障保护模式了。
一个。
在发动机缸体上面。
没找到呢
找到排气管儿。
哦
是这个问题吗？
传感器，线路，电脑板，先换传感器。
找到排气管就看到找到排气。
两根线的一个传感器。
图片上就是它的安装位置。
4s
点击前往小程序查看回复
故障码就是水温传感器进行反馈打的报告。就是传感器反馈的信号不准了，线路出现问题也会导致，就是线路跟传感器传感器最大的概率传感器的插头到时候拆卸的时候看一下有没有破损，如果没有先更换传感器。
进入故障保护模式了。
水温不正常的时候风扇就常转了。
4s
点击前往小程序查看回复
这个期间你故障码清了都不行，必须是重新开一次点火重新启动一下。要完成一个点火循环。中间出现故障的时候就进入故障保保护模式。风扇就常转，防止发动机高温。你电脑已经检测出来你的水温已经不正常了。为了防止出现问题，直接风扇常转。这样可以避免发动机过热损坏。
线没事的话就先更换传感器。
好的
那先换了试试咯？
更换完传感器，如果说故障还存在的话，就需要检查那插头两条线到电脑之间有没有存在接触不良线路有没有问题，如果线路没有问题，传感器已经更换，那么下一步都到了发动机模块。绝大多数都是传感器损坏了。线路的话，现在可以大概测试一下。两根线，一根零伏，一根5伏，看看有没有？当然你要现在正常的话，估计测试也是正常的。不过也可以测试一下，两个表笔接到插头上面会显示5伏。
嗯是的
