你好，建议重点检查，活性炭罐电磁阀是否泄漏真空，读取低压和高压的燃油压力，视情况决定更换低压或者高压油泵，或者汽油滤芯
你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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按一下秃噜 就灭了
看上去比较像节气门积炭。
洗过没有？
着车时候 数据流都正常 新换的汽油泵 电瓶点火线圈
洗过 洗过后重新匹配过
如果踩一点油门会不会好！
会
完全着车之后怠速稳定性怎么样？
还行 720-760
嗯
发动机有没有记录故障码？
这次没有，之前有过，之前的是爆震传感器信息高
好，
把活性炭罐电磁阀堵住。
试试
正常的爆震传感器电压应该是多少 我记得上次 14是1v多 23是 1.7
电磁阀可能堵了吗
正常的话 打开机油盖会有汽油味吗
爆震传感器对怠速启动不影响。
不用考虑
正常常打开会有。
OK 我下次试试看看
会不会是高压油泵泄压
有可能。
因为停车时间长后不会出现这种状况
怀疑高压油泵泄漏，读一下140组的数据。
我看5053里有个电磁阀测试 那个怎么用
只通电读，还是着火读
没发动的时候读一下压力有多少。
容易启动和不容易启动的时候，压力值相差有多大
先做一个区分。
OK 多少是正常值，我得晚上才能读了
只通电读，还是着火读
通电和发动都可以。
一般我先通电 在打火就不会这样，直接上车打火就这样了
那就测量一下低压压力。
低压是哪个通道
低压要外接压力表。
标准5.5~6.0bar
之前读的141 是40左右
正常。
好，就是怀疑电磁阀、和油路泄压对不
是。
OK 电磁阀是堵住点火测，看有没有吸力
油压是外接表 对吧
电磁阀堵碳罐那边
是的。
堵住就可以。
OK 好坏有什么现象呢
损坏的是常通状态。
堵住就是彻底排除掉这种可能。
还是没太明白 怎么区分电磁阀好坏
把电磁阀堵住，启动问题就解决了，说明是电磁阀的问题。
OK
测量低压的时候先发动一次，然后熄火观察它往下掉的快不快。
高压也是一样，越慢越好。
