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#大咖撩车#求各位大侠帮忙!本人想奥迪a6、宝马5系,奔驰E#大咖撩车#求各位大侠帮忙!本人想奥迪a6、宝马5系,奔驰E级,这三个其中一个,纠结一个月了、老四眼E级我开过了、现在的新E级内饰很吸引我,但是外观不喜欢还是上不去下不来的感觉、宝马内饰实在不堪入目,奥迪老的不能再老了是不是要等奥迪升级大改款呢?
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孔德权
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你好,我哭的买奥迪的,商务用。还是不错的,买2.5排量的,很多都是可以改装的,。后期的维修费用也是不贵,比奔驰宝马便宜多了,谢谢
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
饶流国
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抗撞击能力强的车排名
1、 沃尔沃XC90 官方指导价 : 63.09-84.99万 级别 : 中大型SUV 沃尔沃XC90在碰撞测试中是尖子生般的存在,成绩都非常亮眼,抗撞能力也是杠杠的,曾经沃尔沃还做过一个测试,用坦克压自家的车子,车子还没有变形,更何况沃尔沃XC90是沃尔沃家的旗舰车型,其抗撞能力自然也是不会差到哪去,所以排名第一也是实至名归。 2、 奔驰G级 官方指导价 : 142.98-212.70万 级别 : 中大型SUV 看样子就知道奔驰G级是一台很硬汉的车,方方正正的造型,带大梁的非承载式车身,这个带大梁的非承载式车身也让其车身刚性直线飙升,碰撞能力也是上流的水准,在E-NCAP的碰撞测试中,奔驰G级也是五星级的优等生。 3、 奥迪A6L 官方指导价 : 40.98-65.38万 级别 : 中大型轿车 奥迪A6L在国内的地位是很高的,曾经还是有着官车地位的车型,所以对于这么有名气的车,厂家在用料方面也是很下本的,安全性不用多说,就算发生事故,奥迪A6L也完全可以很好的保护车内乘客,毕竟车内坐的都是大人物,当然得提供极致的保护,而且在碰撞测试中奥迪A6L基本是没拿过低分数的“三好学生”,不过最大的缺点就是后期维修经济指数很高 4、 凯迪拉克CT6 官方指导价 : 37.97-69.90万 级别 : 中大型轿车 凯迪拉克是美系车中最具有代表性的品牌之一,而且其安全性更是行业内上流的水准,毕竟能被美国总统选为座驾的品牌是不可小觑的,而凯迪拉克CT6作为凯迪拉克的旗舰轿车,安全性自然是非常优秀的,虽然和美国总统那辆有很大差距,但是在家用车领域基本是很少对手,其碰撞性能可以以公路坦克称呼它 5、 蒙迪欧 官方指导价 : 19.28-27.98万 级别 : 中型轿车 众所周知,美系车对于安全的标准是很严格的,所以美系车也很少会出现偷工减料的情况,而去到蒙迪欧这个级别的美系车,基本都是安全水准很高的车,所以抗撞能力在马路上也是鲜有对手的,而且蒙迪欧不仅防撞性能好,安全气囊还很多,开着这车在马路上自然是安全感十足。
张文豪
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2011
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢
你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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奥迪A6L,奔驰E级,宝马5系.哪个最省
郭宇杰
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奥迪A6L奔驰E级宝马5系:谁才是C级标杆?
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