一个电原12v 一个接地 还有一个就是dme控制5v的 来控制点火线圈里面的励磁线圈
你好,我是汽车大师金牌技师-张鹏,很高兴为你解答。
你好
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如果不点火,或者有时点火
我主要希望了解电脑控制线的输出
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哦,那我用示波器测试不到信号,火花塞居然有火,这是什么鬼
是所有的控制线都输出高电平吗?
因为没有扫描仪,不能存储故障时波形分析,又没有更换件,所以没有弄清楚,已经两年了,我一直没弄清楚
然后又没有同样的车去采集信号对比
所以才来救助
示波器我也没有使用过
😓
那你还接我这活
我感觉没有那么复杂 就看有没有电过来 就可以判断了
那说明你技术比我厉害
试灯我有哦,上面没有亮,示波器我也有,上面是没有测到控制线号,车是时点火时不点火
你怎么知道时点火是不点火
不是,我没技术
你怎么判断的 车现在什么问题
不是你想的那样的
我两年前修台BMW摩托,没有修好
单缸车
不好意思 摩托我修不了
启动只能打十几秒就要充电的那种
我想都是BMW,应该一样,
应该不一样
我怀疑,是不是点火线圈控制线里面输出高电平,而ECM负责开关?
dme给信号 产生高压电
应该是一样的,我查了德国鬼子的网站,但是他们也没有检查方法,只有有仪器测,我不接受那答案
我在这问专家,就是想搞清楚问题,也可以交流一下
因为我用示波器测试时没有插线圈
这是什么?
这种你说的,我查了两年资料,5伏方波控制点火线圈啦,
宝马官方的点火线圈介绍
这个我知道的,我是想确认一下汽车上,3线线圈是不是只有你说的这一种控制方式?
你们应该有团队,帮忙问一下啦,拜托了
是的 就是dme控制5v的 来控制点火线圈里面的励磁线圈
二次线圈来产生频率高压电
哦,好的,因为我在看到美国佬有另外的一种说法,所以很想确认一下,好的,谢谢
不客气
是输出5v控制?还是控制5v变化暂断?这是两码事的
最后确认一下,拜托
5v频率控制的
需要的时候给5v电
就是ECM输出啦
不是一直给电的
好的,我知道了
我明白你的意思,这种控制方式我很早就自学过汽车维修,有看书
我说的另外一种控制方式,不是ECM一直给电,而是点火线圈控制线一直输出5v,由ECM负责开关控制
这种控制如果有,那么点火线圈坏了后,ECM控制线用试灯和示波器是测试不到信号变化的,点火线圈没有5v输出,ECM控制线上面什么都测不到
你可明白我的意思了?
点火线圈不能控制电压 坏了以后我也没有测量过 都是直接更换
哦