你好，我是汽车大师金牌技师-张朋，很高兴为你解答。
检查正时
检查过了，没有跳齿
调发动机数据流93组检查配气相位角度数值
是走皮带的
上海大众帕萨特有时难打着火，故障码凸轮轴位置传感器过大信号，更换一个新的凸轮轴位置传感器故障依旧一样。这是什么问题
信号齿呢？检查了吗
现在吗去读数据流吗
信号齿检查了吗
凸轮轴的吗
嗯
信号齿没问题
就这一个故障码吗
起动的时候，要打好几次才能打着
对
TSI
不是EA8888机器吗
来个图片
，新的有时一下就打着。熄了重新打
有时要打7，8次。 旧的打两三次就可以打着
这个是带T的
什么机器
发动机吗
嗯
好
因为你写的是1.8TSI，如果是这个，就是正时链条的
如果是皮带的，信号齿没问题，检查线路，之后更换曲轴位置传感器
更换曲轴位置传感器
曲轴位置传感器好不好换、
这不是TSI缸内直喷
好换
机油滤芯下部
但是没有曲轴位置传感器的故障码
嗯，首先要确认好凸轮轴传感器线路，没问题就直接更换曲轴位置传感器
还有一个增压压力传感器故障断路、我重新插一下插头就没有这个故障码了
这个应该是反复启动不正常着车带来的
凸轮轴位置传感器的线束全是进电脑的吗
嗯呐，检查电脑外部就可以了
知道
我用万用表检测这三根通不通就可以了
有问题随时沟通
嗯
电话有吗
其实也不用测，因为一旦有断路或者短路就不是这个故障码了，你可以直接更换曲轴位置传感器
我气门室盖拆了，看后面的进气排气凸轮链条也没有什么事
嗯，换吧
好吧
如果不行怎么办
师傅加个微信呗
没有不行
抱歉，平台不允许
有什么问题可以问你啊
这样子，晕
🙂
换了还是一样的
曲轴的也换了
