这种情况重点检查后氧传感器的连接线路，有没有短路或者接触不良的。需要把线路修复好，确保可靠连接。检查点火线圈，喷油嘴，点火线圈有漏电击穿，需要及时更换。
您好，故障码提示的完整含义是什么？
非常抱欠，有问过检测师傅后才知晓完整含义。总之无数次的亮灯检测，结果都显示氧传感器故障，师付也显得十分无可赖何，只是苦笑:这个故障不好找。
第一，这种情况，发动机故障灯亮，系统里面已经记录了故障码，必须读取故障码，如果故障码是氧传感器有故障，首先需要检查氧传感器的线路，有无短路或者接触不良。如果氧传感器，和线路都是完好的，就要通过数据流来检测，都是发动机燃烧不好导致的，具体需要检测发动机的点火和喷油。
3万多公里需要进行的是发动机积炭的清洗。
检修师傅的疑惑是前后氧传感器都换新，并且是原厂货，不亮故障灯的正常行程时多时少，发动机的数据流数据正常。
如果传感器的信号是正常的，就要重点检查发动机点火和喷油情况。
你好，准确的把故障码的完整含义发给我，质量一目了然。
经验丰富的技师，通过氧传感器数据流的信号，也可以知道发动机的燃烧是否在正常范围。
好的，我只能明天请师傅告诉我。谢谢你了。
嗯，好的
钟老师好:检测师傅告诉我:1、上一次电脑检测显示故障是“前氧传感器工作性能不稳定”。2、这次显示故障是“后氧传感器热电路故障”。若需要电脑检测的完整数据，只能等下一次发动机故障灯亮，把检测仪显示的数据照片提供你。
首先需要检查氧传感器的连接线路，插头针脚是否氧化，线路有无断路或者接触不良。然后跟汽油质量有关系，可以换一家油站看一下。
有个过程我告诉你:在第二次更换原厂前后氧传感器的同时，更换了4支NGk火花塞，不曾想换下的旧火花塞积炭十分严重，照理讲两万多的行程，火花塞积炭不应如此严重。
发动机是燃烧不好的。清洗喷油嘴，然后检查氧传感器的线路，确保信号正常。
知到了，这部车使用时间很少，六年也就三万公里。
嗯。
今天下午灯又亮，现把检测数据拍照传你。
稍等，照片大不能传送
重点检查后氧传感器的连接线路，有无短路或者接触不良的，把线路修复好。
