现在是多缸失火，能够影响这个的就是汽油本身还有没有地方漏气之类的，检查没有地方漏气，那就换一下油试一下。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
是起步会这样还是正常行驶过程中加油门都会这样
加油门就这样
才换的火花塞
没有故障码
火花塞更换过，那就检查点火线圈，这个也是直接影响点火的，基本上都是点火不好导致的，电脑诊断电脑读一下看一下是哪缸失火
电脑诊断没有失火
没有失火是怎么看的？看故障码还是看了数据？
数据
14组数据打开看失火检测激活没有
看失火数据要在不同的情况下看，比如说原地加油门看不出来，那就正常行驶的时候加油门看，有些时候是需要负荷大了才能体现出来的。
原地不同的转速看一下。有抖动数据上能体现出来的
跑起来就有了
但是不知道是火花塞还是点火线圈
每个缸都失火就不会是点火上的问题了，读一下进气压力之类的多少，混合气调节不对或者汽油本身有问题才会多缸都失火
在？
通道号读什么
第3
听的前面没有漏气的声音
听的前面没有漏气的声音
不用管这个，听到漏气那就非常严重了。
先读数据看一下
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点火正时角有时候跟进气压力
车子停在这里拍的
进气压力偏高了，正常怠速280左右，活动一下压力传感器插头看数据变不变
我起步的时候很抖。直接从0到18正常么。点火提前角
这个很正常，本身就会不断变化的
这是拔下来。
拔空气流量计没反应
拔这个干什么，只是活动一下插头看数据变不变，这个车容易出现插头接触不好
没反应
没有那就检查有没有漏气，
进气压力正常是多少
他会不会是火花塞质量不行。
280左右怠速
它刹车真空管上面的是什么传感器
这个是用来检测刹车真空的
可以断定是漏气么
这个刹车有点软的。会不会是刹车真空管那边漏气
这样不能判断漏气，刹车真空不够会比较硬
哪这款车子有那边比较容易漏气的么
怠速一点不抖
涡轮位置的组合阀容易漏气
z不会是缸床垫吧
不考虑这个
可以先摸一下连接气门室盖上的通气管吸力大不大，就是接到空滤壳体上的这个
而且它这个读不出故障码
没吸力
没有那这个废气阀基本就没有问题
喷清洗剂试一下进气管上这些有没漏气先看一下
喷过了。数据流没反应。车子也没反应
那确定没有检查到漏的就先换油看一下，用吊瓶试一下
或者先重新换了火花塞看
它这个刹车灯闪。油不缺
刹车系统有故障吗？
哪个不管它
车子歇火后能听见进气管那边吱吱的声音。
一会就没有了
进气管下面有个涡轮的电子水泵，一般是这个的声音
