车辆更换轮胎以后，对动平衡和四轮定位都进行过相关的检测，如果数据都正常的情况下，高速车身共振就有可能是轮胎变形或者发动机与变速箱产生的共振。
平衡机上测试动平衡的时候，显示的数据是多少
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动平衡在4S做过2次，轮胎店做了多次，都说数据没问题
120的时候，松油门滑行和加油门行驶，抖动感觉都是一样吗？是体现在方向盘上，还是在车身？
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以为是新轮胎引起，我把前轮两个新轮胎换成之前的旧轮胎，跑高速抖动还要明显一点
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120松油门后滑行，记得是还伴随抖动的，我感觉是车身左右摆动
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不止方向盘，感觉是车身抖动，带动方向盘，座椅，脚底都能感受到
稍等一下
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好的
对不起，久等了，刚刚临时有事。
动平衡不好，一般是会引起方向盘摆动。目前车辆高速是车身震动，我觉得是共振，有没有试过更快的车速下是否有震动感？
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高速是车身抖动，规律性的
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比如说115有点抖，118又没那么明显，120左右又有点抖
目前有多少公里了
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目前还没有试过超过125以上更快的车速
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5.5万公里
换一下变速箱油吧，如果不是轮胎和四轮定位的问题，我觉得要么就是变速箱油液脏了，运行中共振大。
还有，就是轮胎型号是不是原来的轮胎型号，有没有改变型号
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不是波箱油问题，因为车辆只有在高速100以上才开始出现抖动情况，100以下不抖
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轮胎型号跟原车一样，轮毂没有换
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波箱油之前已经换过
换轮胎以前有没有这个情况
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有，旧轮胎还在使用时出现过高速抖动，当时做了4轮动平衡解决了
我记得好像你以前说过发动机共振的事情，解决了吗？
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是的，发动机共震目前依旧
根据车辆底盘运行的零件原理来分析，还有一种可能。
轮胎高速转动时有离心力，离心力越大，摆动越大，这就是做动平衡的目的-减小离心力的存在。
假设车辆动平衡数据偏差都是0，但车辆肯定还是有离心力，而这个力主要依靠底盘零件来固定，也就是稳定车轮。
这些零件包括了下支臂，减震器，方向机拉杆，球头。因为方向盘并没有出现摆动，暂时排除方向机拉杆的情况。剩下的要考虑一下下支臂的胶套有没有活动量过大的情况。
除此以外，就只剩下发动机和变速箱在高速运行下共振的可能性了。没有其他可能了，其他的你都排查了
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我在想是不是轮毂有轻微变形导致高速抖动了？还有半轴，有没有最简单最快能排查抖动原因的方法呢？？
除了替换实验，没有更好的办法，因为没有对这个零件进行专项测试的工具
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调换同款车的四个轮毂轮胎测试吗？
同型号的正常车辆的轮胎试一试
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轮胎轮毂整个一起换吗？
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如果还是抖动的话，哪方面引起的因素比较大了？
如果还抖动，发动机和变速箱共振的可能性大
