根据你的问题描述：宝马E92 M3
故障码：FRM脚步空间搁脚模块 9CB1 亮度感应电位器损坏
请问这个电位器是在哪儿的？【车型：宝马M3 2011款 M3双门碳纤顶版】
通过电路图可知，是集成在FRM模块内，另建议检查线束是否存在短路，避免短路损坏模块。
你好，我是汽车大师银牌技师-王后双，很高兴为你解答。
底盘号发我一下
另外车辆灯光有问题吗
内饰按键灯光忽亮忽暗
车架号wbskg9104be686274
目前我们脚步frm模块线路板故障排除
亮度调节电位器是在哪儿
稍微等下 我在确认
你把故障码给我拍下
我这边电路图显示直接FRM控制 另外模块你是如何排除的？
我们换了一个模块老哥
9cb1
故障代码
内容是 亮度调节电位器损坏
我把车内灯光可调的，电路图全找遍了
然后呢
这个是修模块还是换电位器呢
若是换电位器
那么电位器安装在哪儿的呢
从电路图来看还是FRM内部控制的
另外你把FRM的线束测量下
也就是说我们这边需要重新对frm重新进行维修
如果线束短路 修好模块 或者换模块还是会再次烧的
应该frm模块损坏对吧
对
嗯
我把灯光的电路图全找遍了
这种情况我们都是拍故障码直接给外修模块的
另外重点检查下线束，避免线路短路再次烧
能再拍清楚点吗
FRM步进马达是模块一体的
步进马达是大灯
那的
测量模块到大灯的线束
4s
点击前往小程序查看回复
哦对了 大灯是因为拆过
后来消除了
只有第一个故障码
就只有亮度调节的
那这个就是伪故障
对
就只有亮度调节这个故障码
亮度调节的电路图我查了 直接就是模块输出
你的意思说我们检查线束吗
对，测量下FRM的线路有没有短路
嗯
谢谢
这个车毛病真的多
小瓦也换了
👌 这个8缸发动机修理也麻烦
这个车用通病
小瓦间隙太小
这是我换下来的小瓦
现在还有一个通病就是伺服电机 每次发动机功率下降
这个小瓦有点拉了吧
我们配瓦都是看说明 一个个配好久
我买的是改件
没用原厂
原厂有缺陷
间隙太小再加上用10w60
冷启动很容易坏
预防性的把小瓦换了 换了改件的小瓦
M发动机都得用60机油
现在唯一就是伺服电机了
两个伺服电机都坏了
Cd0c
也是伺服电机的问题吧
这个调节器也采集传感器的信号
我之前遇到是只报一边的 然后倒了试的
但是只出现过一次
估计是因为电机芯片没有传输信号了
DME的可能性很小很小 先排除线路问题 就是传感器 或者调节器了
对
这个调节器设计缺陷 里面是塑料齿轮 磨损后 烧芯片
现在我车子拖到苏州在修这个调节器了
换了原厂开几万公里又不行了
就像小瓦 如果用的不久 可以尝试用些改良件
还有你知道为什么我这个车子
踩油门速度低的时候 有口哨声呢
怠速有吗？
不是油封响的声音吧？
进气那里传来的
咻咻的
是踩油门才有的
确定是发动机发出的吗？
异响需要一步步缩小范围
我确定是进气传来的
不是发动机
进气是否密封？
有轻微泄露 也会有这样的异响
从空气滤清穿来的
检查下空滤壳体以及附近的管路是否密封
