就怕你换的电瓶型号不对，不对的话，它的容量不一样，那么就会这样，因为电瓶的负极上面是由电流传感器的，你电瓶大小型号不一样的话，就会导致我觉得还是你更换的电瓶型号不对，导致的跟跑不跑高速没有任何的关系，在没有启动之前发动机没有运转，那么它不发电，它的电压就是我们蓄电池的真实的电压所以那个时候电压本身就是在12:50左右的一个电压而启动完之后发电机。正常运行那么它才会发电到13.5伏以上。没有什么记忆不记忆这一说。电瓶这个东西必须是原厂专车专用的，你错一点有的时候就不行，都是匹配好的，原车的时候，他的这个车辆上面的一些负载充电器以及电池容量这个都是进行匹配好的，你换的大小不一样就不可以。有的大小不一样，会损坏我们的发电机以及损坏我们的起动机。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，你的电瓶是因为什么情况下更换的？更换之前什么样？还有这个的话，使用我的万用表测量我们蓄电池正负极两端之间的电压启动状态，观察电压之间的变化。如果变化幅度比较大，那就说明发动机存在问题。你要确认当前发电机发不发电，发电电压当前是多少？
昂克威更换新电瓶后仪表电压显示上下波动很大
你好，按照你的描述，你的电瓶是因为什么情况下更换的？更换之前什么样？还有这个的话，使用我的万用表测量我们蓄电池正负极两端之间的电压启动状态，观察电压之间的变化。如果变化幅度比较大，那就说明发电机存在问题。你要确认当前发电机发不发电，发电电压当前是多少？
使用万用表去测量当前的实际的电压是多少。
还有就是更换的这个蓄电池型号和车辆电瓶型号是否一致？大小是否一样？
现在汽车仪表电压显示上下波动很大
使用万用表对比一下，看是否为真实的。他正常情况下会有一点点波动，但是不会说特别大。
是从13伏14伏12伏的样子变吗？这个要用万用表去量看一下，如果用万用表测量的也是电压来回变化的话，那就说明发电机有问题调节方面出问题。还有就是当前发电机发不发电？发电量怎么样？你这个要用外表去量，如果发电量不正常的话，仪表上面电压也会跟着不正常，有的是仪表指示问题指示不准。
就从14掉到12以下
使用万用表去测量一下，如果用万用表也是这样的，结果的话那就说明发电机不发电那就发电机坏了。你要检查发电机插头。电瓶上面连接的线路连接是否松动？电瓶负极的电流传感器插头看看。
停机状态下万能表量电压是12伏多，启动后量电压14点几，车辆在行驶当中上下波动很大.
你停机状态下的话，发电机停止发电，他就是在12伏多呀，启动完之后的话，它的发电机电压是在13.5伏左右。用万用表检查吧，发电机损坏的比较多。
发电机有调节器调节器的作用就是让他调节稳定，你现在如果说启动状态运行状态，他就忽高忽低的话，就是发电机坏了，但是你要确定发电机连接的线路以及蓄电池上面连接的线路有没有存在接触不良，如果瞬间接触不良了，那么它也会造成这种现象，如果线路方面都没问题的话，更换发电机就可以了，不是什么大的问题。
我在4S店咨询过，我这款车型停机状态下都是12点几，启动后量电压都是14点几，试了两台我款同车款车型，都是一样，按你的说法，我的车换上原车旧电瓶这种现象就没有了.
卖电瓶的师傅说我这车可能有记忆功能，要跑几小时高速，才能接受新的记忆不知有没这个可能。
就怕你换的电瓶型号不对，不对的话，它的容量不一样，那么就会这样，因为电瓶的负极上面是由电流传感器的，你电瓶大小型号不一样的话，就会导致我觉得还是你更换的电瓶型号不对，导致的跟跑不跑高速没有任何的关系，在没有启动之前发动机没有运转，那么它不发电，它的电压就是我们蓄电池的真实的电压所以那个时候电压本身就是在12:50左右的一个电压而启动完之后发电机。正常运行那么它才会发电到13.5伏以上。没有什么记忆不记忆这一说。电瓶这个东西必须是原厂专车专用的，你错一点有的时候就不行，都是匹配好的，原车的时候，他的这个车辆上面的一些负载充电器以及电池容量这个都是进行匹配好的，你换的大小不一样就不可以。有的大小不一样，会损坏我们的发电机以及损坏我们的起动机。
你这种情况更换一个4s店的原厂的蓄电池的话，就可以解决这个问题。我们在4s店里面更换这种原厂的话，从来没出现过这样的问题。
他在电压波动的时候实际上就是已经不发电了，那个电池电压如果说13伏以下的话，就属于已经不发电的一个状态。
