建议我们在换挡的时候或者是松开离合器的时候慢慢的松开。不要送的那么快。然后再试试，一般都没问题的。
你好，请问是什么响声？是翁的响还是咔嚓咔嚓？
直接踩离合的时候有没有呢？
咔嚓
如果是我们踩下离合器的时候有沙沙的响。那么就是分离轴承。如果是咔嚓的响。就是我们的输入轴和我们的离合器片可能间隙大了。而造成了这种声响。
还有就是有一点顿挫感才下去的时候。
请问怎么解决？
你好，这个顿挫感的话和离合器片压盘都有关系。如果声音的确是那个离合器片，那个牙齿花健地方发出来的话。那么只能够进行更换离合器片来解决。但是如果车辆现在没有出现离合器打滑或者是离合器非常的沉重的话。那么也是可以再继续使用的。只有当离合器片打滑了，那么那个时候是即将不能够行驶，也不能够使用了，那么这种情况是必须更换。
我让修车的看了的他说离合器没问题，
这种感觉，特别是上坡的时候最明显，你家有加一点，大的话。
你依然在上坡起步油门加大一点然后离合一下子才下去，他车就会顿挫一下，然后还有咔嚓的响声，我怕会有大问题，关键是，这个，还没跑多久。
你是不是离合器配合的问题啊？
你离合器松的太快的话也不行啊。
你送得太快的话，瞬间的结合也会造成这种瞬间的撞击啊。
我意思是说你离合，一下子踩下去，他有那样的声音。
建议你去售后新车对比一下。离合器踩下去，离合器分离。松开，就结合。结合的一瞬间会有一定的声音发出来。包括分离的一瞬间也会有一定的声音啊。
因为他们之间都有间隙，你如果车辆没有多久的话，那么肯定不会有问题的。要想有问题，基本上也需要5万公里以后。
我这车现在九千公里才跑了。
包括我们离合器踏板，我们用脚去踩它的时候。都会略带一点震动感。想这些都是正常。
我就是怕他有大问题。
不会有问题的。
如果在平地上转速不是很高然后，一档踩离合下去换二档，他就不会有那样的声音，如果转速高了，他就，有那种声音。
这种声音的话有时候不好判别的。你怀疑有问题的话，你去售后，他们有新车，你试一下他们的新车或者是试乘试驾车辆。没问题的话就可以了。有问题的话，他们就会给你维修。
根据我的理解和判断来讲的话是正常的，没问题。
因为带离合的手动挡的车辆很多的时候都是配合的问题。
好
还有就是，我的车密封不好，怎么办？
我们正常一档起步起来之后就可以上二档。30码之后上三档40码之后上四档，换挡的时候不踩油门儿。换挡的时候踩离合。松开离合器之后再进行加油门儿。密封的问题的话，可以让维修技师调整一下门锁的锁住。
就是让门关得更加紧一些。
就是那个密封胶条的问题。
如果有问题都是可以换的。
洗车冲一下，如果车内进水的话就是密封不严。
密封胶条，如果需要更换要钱吗？
或者是跑一下土路。那里面进土的话。就是密封不严。
如果车门关起来，谁能冲进去，密封胶条不行？他们，能给我换吗？需要钱吗？
只要是质量问题不要钱。但是目前来讲的话没有坏的。
进灰尘，就是进灰尘。
那东西只有出事故的时候能撞坏，正常用的话用一辈子也不会坏。
一般都是门关得不严，需要调整。如果的确有问题，可以免费更换。
那密封胶条，没有损坏，就是，我感觉应该是不够紧。
那个东西都是随整车保修三年。
好，我去四s店看一下。
车辆上面保的这些东西可以这样理解。随整车质保的。基本上都不会坏，正常操作下。凡是保修期短的东西会坏有可能会坏。可以的，明天可以去一下。只要有问题肯定会换的。因为保修的售后服务站可以赚到厂家的钱。
那我的车巡航里程，公里数不准确怎么办，
就是还能开多久的公里数不准确？
那个只是电脑的一个大概的计算的都不是很准确的。你如果当前的时速是稳在60到80码。电脑检测到当前的油耗很低的时候，他的算的里程数就多。你如果突然间速度很高了，或者是速度很低了，油门踩得很大。那么他按照你现在的这个油耗的话，他就给你算的很少。那个只是让你看到你的一个开车驾驶习惯而已。让你知道哪种情况是省油的？根本就不是问题。
如果车辆怠速一直在运转着，那么他的会越来越少。
那个是根据你当前加油门的一个情况以及你当前的车速还有当前显示的瞬时油耗进行算出来的。
还有就是定速巡航怎么使用，师傅，
车辆点火启动之后。按一下我们的巡航开关。我们仪表里面的指示灯就会亮了，绿色的就会闪亮。当车速大于40码以上的时候。摁下我们的那个减号键。就可以定住当前的车速。如果你想速度更快的话，你可以按那个加号键。按一下加3码。
我车上面定速巡航的按钮，只有一个，欧OOF，然后就是一个NO
意思就是说只有一个，开定速巡航，然后一个关定速巡航。
SET
SET-
必须操纵这个按键才可以定得住。
就是带减号的那个键。
我明天去试一下
我之前就是不知道怎么订。
按照我上面给你描述的那种，你操作一遍就记住了。
好，暂时没有问题了，我明天去试一下，谢谢了师傅。
好的，不用客气啦。祝你成功。
