这种情况估计跟供油量与有一定的关系。应当通过电脑看一下空气流量计的数据，以及喷油量的多少，同时观察一下混合气的浓度，如果确定燃油排气都没有问题的话，那么就考虑是电脑的故障更多。
这种情况，我觉得您应该首先接上汽油压力表，看一下汽油压力，特别是在行驶当中看一下汽油压力值，然后就是再检查一下三元催化是否存在堵塞，同时接上诊断电脑，看一下，油门踩到底的时候，节气门的开度如何
这些都是过了
没用
那您测量的汽油压力是多少呢？也是在行驶当中看得汽油压力吗？
三元催化换了新的
节气门也没问题
如果确定以上都正常的话，那就检查一下空气流量计吧，因为空气流量计也是一个主要的信号，用来控制喷入的燃油量。从发动机工作的三要素来说，如果工期足够，供油也是足够的，节气门的开度足够的，排气也通畅。那么应该就属于正常，剩下的就属于电脑控制的问题了。
你还没有说您测得的汽油压力值是多少呢？您这里说节气门是正常的，那么您是如何测量的呢
节气门可以完全踩开
汽油压力没有表 只是试了一下
😰你能说说您是如何试的吗？
除了这些问题还有什么东西可能会引起加不起油吗？
如果加不起油门的话，我们一方面就是考虑他工友少了，或者是排气不畅，但是供油少了，就上面所说的汽油压力问题。或者是空气流量计的问题，因为空气流量计是一个非常重要的喷油量控制信号。他确定这些没有问题之后，其他的型号基本上都是一些控制修正信号了。剩下的就考虑可能电脑的问题。不过对于这样的故障，我们应该能够从数据流中发现。比如说看一下空气流量计的数据。以及混合气的浓度。
空气流量计也换了新的
也没有故障码
那就没别的了，你再接上压力表，看一下压力。如果确定没有问题的话，可以到修电脑的地方去让他们给您看一下，或者是通过数据流分析一下。
通过数据流可以看一下当时油门加到底之后，混合气的浓度大小，以及空气流量计进气量的多少。
