目前估计很有可能是发电机坏了。而损坏的原因是因为发电机有数据处理的，发电机是通过另的数据信息将发电控制状态传递给车辆，车辆在发电机不受控的情况下就有可能会出现，无法充电相关的故障提示。包括蓄电池负极，根据实际配置可能存在蓄电池负极的蓄电池监控传感器，如果那个传感器有问题，也有可能会出现这种提示。
您好。目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
有时显示不充电，但也没故障码，充电量正常的
在出现故障提示的时候，测量实际发电量是多少呢？
14多
那就是提示，实际还是发电
更换蓄电池的时候，蓄电池负极有明显的腐蚀生锈的这一类情况出现吗？并且车辆在出现充电系统故障的时候，有没有在诊断电脑的右上角，观察到实际的车载网络电压显示多少？有注意了吗？
就换好电瓶后出现的，以为电瓶有毛病，又换了一块，还是一样
都挺好的
没有腐蚀
目前估计很有可能是发电机坏了。而损坏的原因是因为发电机有数据处理的，发电机是通过另的数据信息将发电控制状态传递给车辆，车辆在发电机不受控的情况下就有可能会出现，无法充电相关的故障提示。包括蓄电池负极，根据实际配置可能存在蓄电池负极的蓄电池监控传感器，如果那个传感器有问题，也有可能会出现这种提示。
但发电量是好的，负极传感器也没有故障码
车辆在出现，报警的时候需要使用万用表测量发电机发电量与蓄电池传感器监控到的发电机发电量进行对比确认，两个不同的设备监控的发电量是否一致？
是一致的
如果不一致是什么原因
这个问题很奇怪，什么都是好的，就是提示不发电
不一致表示蓄电池监控传感器存在问题，或者是车辆有控制单元出现故障了，如果一致的情况下先更换发电机。要是就是，只要有相应的零件需要进行更换的时候，必须使用原厂零件。
那个发电系统有控制单元吗
是不是断电后需要匹配啊
这个跟匹配没关系。
那个控制单元是前供电模块吗
开着不影响，就老是不时的提示
这款车辆好像是SAM管理 最终需要查询电路图来确认。
好的，我在检查下看看把，谢谢
那个负极传感器有别的办法监测好坏吗
只需要按照我的描述采集，数据流就可以了。
就看数据流判断就可以的是吗
对
好的，谢谢
👌
