您好，针对您的提问。2022年网约车到底能不能干？这个还是可以做的，根据调查，2022年网约车还是有前景的，虽然如今出行方式非常地多样化，但不得不说网约车是最为方便的出行方式之一。此外网约车进入规范调整期，从基本层面看，整个网约车市场仍有很大的发展空间。
虽然自从新冠肺炎影响后，网约车市场内的单量有所收缩，部分城市甚至停运。但随着疫情防控的好转，居民出行的需求越来越高。加上以及网约车行业合规化进行的加快，这样长远来说无疑是个利好的开头。
虽然，如今T3、高德、如祺等平台不断涌入，市场竞争愈发激烈。但不难发现，市场份额大多都集中排名靠前的几个平台上，整体影响是不大的。
以网约车巨头滴滴为例，即便如今应用下架，禁止注册，半年以来仍掌握着市场70%的订单量。此外，从滴滴公布的财务数据显示，滴滴审查以来，各个平台的司机、订单量都是有所上升的。即便是亏损的滴滴，订单量也有所上升，这足以说明人们的出行需求非常庞大。网约车营运证在未来很有可能是升值的，因为如今很多网约车平台都逐步清退过去没有办理网约车资格证的司机，并且对司机加入数量作出了一定限制，避免司机们出现“狼多肉少”的情况，所以有些司机向加入都不行，自然而言网约车营运证会有一定升值。要入行贵在坚持，市场大环境影响，目前各行业都比较难做，所以相信自己，努力去做就行了。希望我的回答可以帮助到你
您好，针对您的提问。2022年网约车到底能不能干？这个还是可以做的，根据调查，2022年网约车还是有前景的，虽然如今出行方式非常地多样化，但不得不说网约车是最为方便的出行方式之一。此外网约车进入规范调整期，从基本层面看，整个网约车市场仍有很大的发展空间。
虽然自从新冠肺炎影响后，网约车市场内的单量有所收缩，部分城市甚至停运。但随着疫情防控的好转，居民出行的需求越来越高。加上以及网约车行业合规化进行的加快，这样长远来说无疑是个利好的开头。
虽然，如今T3、高德、如祺等平台不断涌入，市场竞争愈发激烈。但不难发现，市场份额大多都集中排名靠前的几个平台上，整体影响是不大的。
以网约车巨头滴滴为例，即便如今应用下架，禁止注册，半年以来仍掌握着市场70%的订单量。此外，从滴滴公布的财务数据显示，滴滴审查以来，各个平台的司机、订单量都是有所上升的。即便是亏损的滴滴，订单量也有所上升，这足以说明人们的出行需求非常庞大。网约车营运证在未来很有可能是升值的，因为如今很多网约车平台都逐步清退过去没有办理网约车资格证的司机，并且对司机加入数量作出了一定限制，避免司机们出现“狼多肉少”的情况，所以有些司机向加入都不行，自然而言网约车营运证会有一定升值。要入行贵在坚持，市场大环境影响，目前各行业都比较难做，所以相信自己，努力去做就行了。希望我的回答可以帮助到你
