首页 汽车大师手机版 联系我们

奔驰C200L故障码P026E71增压空气冷却器冷却液泵的控制存在功能故障,促动器已抱死。
展开

袁智斌
4.9
/
已服务车主
4782
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
mechanic_avatar
把故障码发过来看一下。
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
视频暂不支持播放
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
语音听不到
mechanic_avatar
发动机进水解体维修过
mechanic_avatar
更换连杆2根,活塞4只
mechanic_avatar
小贴士:该回复还有
23条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
换了进气压力插头,故障码删不掉
陈凯楠
5.0
/
已服务车主
6076
擅长:
点击咨询他
查看更多
奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏怎么回事?
奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏常见原因立即获取完整解决方案1.冷却系统物理损伤30%的原因是冷却系统物理损伤导致奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏,如:冷却管路损坏、
2024-02-27
奔驰C级 插电混动 冷却液泄漏怎么回事?
奔驰C级 插电混动 冷却液泄漏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰C级 插电混动 冷却液泄漏常见原因立即获取完整解决方案1.冷却系统物理损伤30%的原因是冷却系统物理损伤导致奔驰C级 插电混动 冷却液泄漏,如:冷却管路损坏、
2024-02-27
奔驰E级 插电混动 冷却泵故障怎么回事?
奔驰E级 插电混动 冷却泵故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 冷却泵故障常见原因1.密封件老化30%的原因是密封件老化导致奔驰E级 插电混动 冷却泵故障,如:轴承密封老化、泵体密封老化、接口密封老化。2.
2024-03-27
长安奔奔E-Star 冷却液泄漏怎么回事?
长安奔奔E-Star 冷却液泄漏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安奔奔E-Star 冷却液泄漏常见原因立即获取完整解决方案1.冷却系统物理损伤30%的原因是冷却系统物理损伤导致长安奔奔E-Star 冷却液泄漏,如:冷却管路
2024-02-27
吉利星越L 增程电动版 冷却系统温度过高怎么回事?
吉利星越L 增程电动版 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:吉利星越L 增程电动版 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致吉利星越L 增程电动版 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水,
2024-04-02
奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏怎么回事?
奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏常见原因1.密封不良30%的原因是密封不良导致奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏,如:垫片老化、接口不匹配、螺丝松动。2.散热器损坏25
2024-03-26
长安奔奔E-Star 冷却泵故障怎么回事?
长安奔奔E-Star 冷却泵故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安奔奔E-Star 冷却泵故障常见原因1.密封件老化30%的原因是密封件老化导致长安奔奔E-Star 冷却泵故障,如:轴承密封老化、泵体密封老化、接口密封老化
2024-03-27
奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事?
奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水, 风扇故障。2
2024-04-02
奔驰C级 插电混动 冷却泵故障怎么回事?
奔驰C级 插电混动 冷却泵故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰C级 插电混动 冷却泵故障常见原因1.密封件老化30%的原因是密封件老化导致奔驰C级 插电混动 冷却泵故障,如:轴承密封老化、泵体密封老化、接口密封老化。2.
2024-03-27
红旗E-HS3 冷却系统温度过高怎么回事?
红旗E-HS3 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:红旗E-HS3 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致红旗E-HS3 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水, 风扇故障。2.冷却液不足
2024-04-02
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳