你好，这种情况的话正常拧紧50牛米分3次用公斤扳手拧紧就可以了，正常力矩就没事的，正常行驶动力提速就没有任何影响的，水温没有一直高就不影响的
你好，这种情况的话正常拧紧50牛米分3次用公斤扳手拧紧就可以了，正常力矩就没事的，正常行驶动力提速就没有任何影响的，水温没有一直高就不影响的
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我收藏的88年老皇冠2.8排量直列六缸发动机，
你好，这种情况的话正常拧紧50牛米分3次用公斤扳手拧紧就可以了，正常力矩就没事的，正常行驶动力提速就没有任何影响的
稍等一会师傅我这边有车一会很快就忙完了
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我当时公斤扳手按照50牛米拧的，结果扭力扳手存在严重误差，导致真实扭力达到了55牛米，会不会过紧了？
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总是担心螺栓55牛米受的应力大，再加上长期行驶，螺栓收到交变负荷冲击，时间久了会不会材料疲劳，有断裂风险
不会断裂的可以放心的
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50牛米真的是8毫米粗连杆螺丝扭矩吗？注意可是8毫米粗的螺丝
明白这个强度没有任何问题的
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8毫米粗连杆螺丝，最大承受力能打到多少牛米？
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发动机最关键的螺丝还是连杆小瓦盖螺丝，因为它和连杆一样收交变载荷。为此我还在闲鱼上找过同款皇冠的拆车连杆做过连杆螺丝拧紧实验。发现螺丝只有达到63牛米才会出现损坏，证明我的55牛米尽管超出48牛米上限7牛米，但离危险的63牛米还有8牛米安全范围，对不？
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有一次修理厂来了一辆老奥迪100，有个很小的故障。修理工检查毛病的时候轰了一脚很大的油门，结果连杆螺丝断了，直接把缸捣了个窟窿。这是不是说明这奥迪车在大修的时候连杆螺丝打的过紧了导致的？
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找了两个捷达的连杆做连杆螺丝拧紧实验，连杆螺丝直径8毫米。第一个连杆按照技术要求拧紧30牛米+90度角最终达到了55牛米，第二个连杆按照同样的要求拧却最终达到45牛米。哪一个才是正品捷达连杆？
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有一次修理厂来了一辆老奥迪100，有个很小的故障。修理工检查毛病的时候轰了一脚很大的油门，结果连杆螺丝断了，直接把缸捣了个窟窿。这是不是说明这奥迪车在大修的时候连杆螺丝打的过紧了导致的？
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我的老皇冠有个很诡异的毛病，我的水温表是坏的，我自己在水箱口上加装了一个水温计，这个水温计非常准确，夏天天热水温计最高能达到100℃，不开锅。100℃对我这日系车老皇冠来说会有什么不良影响吗？
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夏天的时候，有一次换水泵后没排空气导致不循环，直径开锅喷防冻液了。我担心会不会损伤缸垫，于是检查了一下，防冻液打压之后内窥镜看缸内一切正常。证明没事。
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这次会影响到缸垫寿命吗？
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会影响活塞环等机件强度吗？
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夏天的时候，有一次换水泵后没排空气导致不循环，直径开锅喷防冻液了。不过发现喷防冻液就马上熄火了。这样没事吧？
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夏天的时候水温一直偏高，改装加厚水箱能改善散热问题吗？
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