你好，如果解码器复位不了，还有种方法，打开空调，跑两天看看能不能自复位成功
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这车开过来的时候怠速忽高忽低 检查发现进气管那个风门掉了 换了个进气岐管总成 把怠速马达也换了 节气门位置也换了 清洗了也不行
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换之前怠速忽高忽低 换了这些后怠速稳了 就是高 刚启动不会 加油门后送了后会自己强大吗2000转不下来
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熄火后再启动后偶尔又正常
这车进气歧管经常坏，你换了怠速马达必须要复位
1.2的发动机必须要复位才行
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怠速的我拿手堵住节气门 会熄火 应该没漏气 怠速不正常 2000转的时候我拿手指堵住节气门那个怠速马达小孔 怠速就会下来
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要怎么复位 我用电脑没看到这选项
就是怠速马达没复位
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需要怎么复位
我们是用专检
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这么老的车还要复位
要，1.0的不需要，1.2的要
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那手动怎么复位 这没办法吧 我电脑可以吗
没有手动复位
你用431看一下能不能
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我电脑好像不行
你进其它五菱车型找一下有没有复位的
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就是节气门复位吗
嗯
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这个旧的怠速马达怎么试出来它好坏
测电阻
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现在装它的旧的也会忽高忽低
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4根怎么测
应该有两组50欧
你装旧的多开几次钥匙试一下
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好
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我想问一下 我把怠速马达那个通道堵死行不行
肯定不行
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我手指塞过 怠速就正常
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我用数据流看 它水温一直负40°
那就没对
先修水温
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它这个水温传感器在那里
后面
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我匹配了 还是一样
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会不会是电脑版坏了
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或者节气门
你断过电瓶负极没有
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断了
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仪表显示水温是正常的 电脑读取是负45°
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它怠速高一点没所谓 关键家一脚油门后2000多转不会下来 重新熄火才行
先换水温传感器
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手指堵住那节气门怠速马达的孔才正常
你这个数据应该不准吧
是不是车型进错了
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我进的这车
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应该进哪个
还有种方法，打开空调，跑两天看看能不能自复位成功
你这是LAQ不是465发动机
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进了这个 现在是这个故障
就是没复位成功
如果复位不了就考虑换个节气门试一下
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换节气门要不要复位
也要
我主要怕你节气门位置传感器没装好
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这个怎么说
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应该不会吧
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你看数据流看出来了吗
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这个位置传感器我是拆了
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装有什么技巧 螺丝孔对上应该没问题吧
你这个数据流数据不咋可信
我们之前单换位置传感器基本上都不行
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是这个传感器装不好吗
