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13款奔驰GL350柴油版，发动机报进气道关闭电机故障，故障现象是加速无力，到三千转才升档，代号为m55的电机已经换了，还是报故障

13款奔驰GL350柴油版，发动机报进气道关闭电机故障，故障现象是加速无力，到三千转才升档，代号为m55的电机已经换了，还是报故障
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尹棋
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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电机始终有12V电
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车在哪呢
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修理厂要用专业设备
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13年奔驰GL350，642发动机加速无力。431检测报告进气道关闭极限位置开关存在故障，拆解后检查进气翻板有框动。开关轻松正常。促动马达也正常，还有进气压力传感器已到下限值，用万用表检测电源线5V电压正常，打铁正常，信号线在0V没变化
这个故障重点是B 28/8压力传感器实际值。建议安装完整的三元并更换B 28/8传感器再测试。
杨军华
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13年的奔驰gl350柴油版，前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大，跑高速时速度越快，冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升，并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了，依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码，油门踩到底，转速和速度都上不去的情况。【车型：奔驰GL级】
您好 这种情况的话建议对冷却系统进行加压测试的，这样应该可以看到哪里出现漏水的情况了。
王俊
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13年2月出厂柴油奔驰GL350，真实里程14万公里，报故障码123900增压压力过低，跑高速没劲，只有熄火重新启动后才能有劲，出现这个故障后更换过涡轮增压机，烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换，清洗了三元催化器和进气门积碳，废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。
建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
杨军华
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奔驰GL350柴油版，启动第一下有点困难，然后自动熄火，加速无力！
您好，根据您描述的故障14年奔驰GL350柴油版启动第一下有点困难，然后自动熄火，加速无力。针对此故障，建议检查柴油微粒过滤器是否堵塞，识别到端子87 的插针1短路，请检查发动机舱内F58继电器盒保险盒的F127号保险丝20安是否损坏，检查发动机电脑和F58保险丝盒线路。此车有尾气处理系统，尿素系统，是改善尾气排放。3万公里需要添加尿素溶液15升左右，仪表一旦提醒添加尿素，请立即添加，否则发动机会激发发动机限制起动次数，导致发动机启动，最后需要更换发动机电脑版。
王晓斌
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌，截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了，就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ，立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机，所有大瓦掉的掉 烂的烂，曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水，4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保（3年10万公里）需要自费 报价28万左右，听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因，后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足，最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
王志力
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奔驰GL350报M55进气道关闭促动马达有故障，加不起油门！
您好！根据您提供的故障现象和信息，建议重点检查并测量一下M55线路供电搭铁和信号线是否正常，希望可以帮到您，谢谢！
夏云峰
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宝马 7系 F02。波箱亮电子压力控制阀3电流过小。 之前也报这个故障 换了一个拆车电脑板 没亮 跑十几天 又亮了
宝马 7系 F02。波箱亮电子压力控制阀3电流过小。 之前也报这个故障 换了一个拆车电脑板 没亮 跑十几天 又亮了 【车型：奔驰GL级 2011款 GL 450 4MATIC尊贵型】 措施:大修变速箱机械部分，更换变速箱阀体。
陈明杰
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奔驰GL350柴油车报故障
根据你的反馈确定这个M55是有问题的。
杨军华
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奔驰gl350柴油版故障灯亮报 171b00部件b16/15(选择性催化还原SCR催化转化器上游的温度传感器）的信号不可靠
你好，根据您车故障描述，奔弛350柴油车报催化转化器上游的温度传感器的信号不合理怎么回事，一，先更换前三元催化器氧传感器，以及清洗一下三元催化器才可以解决此故障码。
赵庆如
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14款奔驰GL柴油版 报150200故障码
空气流量系统故障，原因是两个进气的流量计有问题，更换进气两侧的流量计故障即可排除。
陈超
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