风扇转是水温和空调控制的，水温到一定温度，传感器就接通 让风扇转 空调系统工作也让风扇转
首先检查水温传感器是不是失灵造成风扇转
然后看看空调系统是不是老是工作状态
水温和空调电子扇是分开的
空调压缩机工作吗？
正常，就是一开钥匙门空调继电器就吸
风扇是高低压开关控制的，低压有压力接通 高压一直接通 没有这俩信号 电磁扇不工作
电磁扇有个继电器 怀疑继电器有问题了 检查一下
没有找到电子扇继电器，电子扇只有个单独保险
有的 顺着线找找 大电流的东西 需要继电器控制的 如果说明是英文就找FAN
从底下找上来，火线就是从电子扇到保险再到空调继电器的
那个五插继电器右下两个针脚是搭铁，估计有一个是电脑控制的
但是什么东西会给电脑信号呢
开关给一个信号
高压开关？
开关给个信号 控制继电器 继电器吸合 风扇转 就是这样的
哪个开关？高压开关？
空调开关 高低压是保护的 窜连在电路里面 控制断路的
高压开关我拆了，四插的，怎么测量好坏，四个脚没有通的
拍照片看看
过去了吗
这是高低压一起的开关
嗯
怎么测试好坏呢
拆下来测量就是都不通 上面不是有压力提示吗
到低压的压力 接通低压电路
防止没有制冷剂压缩机工作
测量都不通，拔掉插头或者插上电子扇就转
低压有压力以后就接通 达到高压压力就断开 防止压力过高 空调系统爆炸
现在拆下来测量可不都不通吗
意思就是说如果是他坏了就应该有一个是通的
高压应该是通的
？？？
你都拆下来了 买一个吧 没有多少钱
嗯，买了，在路上，但是我怕不是这的问题
高低一起的我没有测量过 分开的开关 高压是接通的
都是副厂的，买不到原厂的
拔了也转 说明这控制的是空调泵
电磁扇没有关系
一般车都是电磁扇和压缩机一起控制的
现在的开关是两个开关 两根线控制
压缩机现在受ac控制，一开ac才吸呢
一定压力之内是通的 高了低了 都断开
电磁扇也是受Ac控制
再问个问题，继电器信号控制线，拿电笔量是搭铁线，拿万用表通断量不通搭铁怎么回事
找到空调继电器了吗？
没有，还是那个空调主继电器，一开钥匙门就吸，电子扇就转了
继电器4跟线 一个火线 一个到风扇 这俩线比较粗 肯定没有问题 有问题风扇就不转
那就快修好了
那俩线比较戏 是控制线
有的开关控制打铁 有的开关给个火线
对，控制线一个是长火，一开钥匙就来，一个是搭铁，这个是控制搭铁，
你说的空调主继电器几根线的
五根
拍照片看看
打铁哪来的 确定控制的打铁 你就顺着打铁就找到问题了呀
收到了吗
打铁应该由开关控制的
不管火线和打铁都是开关控制的
一根貌似奔这个盒里来了，一根去哪里了我也不知道，因为在工作台里头
继电器盒打开看看 怎么走的
找到了，一个到ac开关
这是什么
这是空调控制电脑 可能他有问题 这个就不懂了
你说我把空调电子扇控制线短接到ac控制线上，一开ac，电子扇就转行吗
可以
信号线接空调泵那里
控制信号必须一样
你说控制线进盒子了 有可能盒子坏了
没有出来的线 查查线路图吧
修好了吗？
短接的，好了
在吗
再请教个问题
新圣达菲转向沉，油管和泵都换了
ix35
到底什么车型
