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06年凯美瑞,没电,没油,汽油泵,火花塞,保险丝,线路都查过了~行车电脑进不去检测,初步怀疑是电脑板有问题,哪位大师指教一下
06年凯美瑞,没电,没油,汽油泵,火花塞,保险丝,线路都查过了~行车电脑进不去检测,初步怀疑是电脑板有问题,哪位大师指教一下
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高长振
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-01-18 18:53:43
行车电脑有电源么?首先解决行车电脑,如果行车电脑进不去,发动机无法启动,防盗器没有解开,
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06年凯美瑞,没电,没油,行车电脑进不去检测,初步怀疑是电脑板有问题,哪位大师指教一下
杨雪刚
5.0
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我开的是丰田凯美瑞,2009年的车,已跑了13万公里,现在主要问题是:热车不好打火,已持续一个多月的时间了,汽门、火花塞已清洗或更换,还是不行,电脑监测也没什么问题,请老师指教!谢谢!
冯瑞
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凯美瑞07年的车抖,加不上油,转速上不了5000,经过检查,1缸喷油嘴着车有信号,着车以后没信号,油耗不显示为0,不管跑多远,油耗都是0,电脑检测故障吗提示点火线圈,故障码消不掉!是电脑板的问题吗?换了块旧的,问题一样!有没有可能第二块电脑板也是坏的?火花塞,点火线圈都换了,喷油嘴也洗了,节气门也洗,缸压12个,进气道,排气都检查了没问题,怎么办?哪里问题?
更换发动机线束处理
王博
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大师们好!15款凯美瑞热车打火困难!有时候打不着有时候得7.8秒才能着火!有时候点火发动机转速在升的过程中老停顿!给下油门才能正常工作!去了ssss店检查了汽油泵、汽油滤芯、火花塞、汽油压力!电脑检测的时候!检查显示车子有很多数据不太正常!但是在正常的范围内!也不知道是什么意思!求师傅们指点一二!!!在线等、、、
江开强
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08年11月丰田凯美瑞240V顶配,里程表不显示,电脑查发动机故障码里程表传感器故障,发现这车利用ABS感应,检查发现右前轮ABS传感器线路断了一截,随便找了根线接上之后,电脑进ABS系统,发现进不去,怀疑ABS系统处于离线状态,发现ABS泵有破损痕迹,怀疑ABS泵坏了,进了一个ABS泵总成,插上插头发现ABS系统电脑依然进不去,显示汽车电脑没有响应,怀疑线路或者供电有问题,然后就看不懂了,电脑插头图片,四根粗线,只有左上角常电,右上角左下负级搭铁,右下角插在泵上后是负极,这样线路对吗?应该有个啊acc供电吧,有人有阵脚定义图吗?里程表不好用还有别的问题吗?求大师解答
参照下图进行测量。
徐文凯
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我的09年丰田凯美瑞2.4,跑11万公里,每天都出现2至3难启动,就是启动后怠速慢慢下降至熄火,期间并伴随抖动,启动后车辆一切正常。在4S检测无问题,然后就换了火花塞,抽油泵,汽油格,清洗油路和节气门,仍然没有解决问题。希望各位大神帮帮忙,这种状况就怕在高速路服务区打不着车?
李成明
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问一下12年2.0凯美瑞,现在跑八万多公里。火花塞与高压线,还有机器皮带,需要更换吗,原车是铱金火花塞,目前车开起来没有任何问题。六万公里更换的全车油水,变速器油,轮胎,刹车片。只是变速器油是手动更换的。没有通过机器测量,打电话给汽车类栏目电台,说,手动放油只能放一半,放不干净,后加进去的润滑油跟原车的不匹配,建议最好到大店去进行机器换油与清洗,这样换才是正确方法,请问换完变速器油换完跑了两万多公里了。还有必要在去更换一次吗。还需别的保养什么
徐文凯
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第六代广汽丰田凯美瑞,10年入手,3.3万公里,昨天回去发现电池没电汽车无法启动,于是找来邻居家车进行电池对接,还是无法启动。后找来维修师傅换了一台电池,正常启动,但后面就出现了中控显示屏幕无法开机的情况,倒车雷达导航音乐都不能用了。请问:1、出现这种问题的原因有哪些?是不是因为对接或者换电池的时候主板或者屏幕被烧?2、保修期已过,是去4S店还是去普通维修点?3、若是主板或者屏幕被烧,一般需要花多少钱?
胡丰浪
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二手06年凯美瑞车况一直较好,到今年3月初有一年多没换机油,约8000多公里,车约一个星期没发动,气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低,再走几百米再断断续续闪几次,靠边停车二十分钟再发动没闪,直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳,之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升,更换火花塞没改善,车厂检查进发动机气管老化松了重新接,油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火,重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火,一红绿灯怠速就容易熄火,到车厂发现之前气管也没接好,接好还是怠速熄火,清洗节气门重置电脑后正常,电脑没测出问题,但怠速还是有点不稳,清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常,说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换,但电脑再测不出有问题,只是怠速有时不稳,在50r内吧,咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗?'正时出现问题有什么前兆?如何避免打坏气门的风险?
根据您说的这种情况,导致链条损坏,发生顶坏气门的可能性非常小
徐文凯
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?
根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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