低速动力不足，首先要区分是发动机部分的问题还是变速箱的问题。
发动机刚大修过，机械部分应该可以排除。
起步时变速箱的档位要确认是在1档。（自动变速箱锁档保护时可能无法降到1档，也会引起低速动力不足）
你好，我是汽车大师金牌技师-刘志兵，很高兴为你解答。
请问是否方便把档位挂到手动1档，试下起步提速的性能
一样转速上的慢
而且3000转以下无力
倒车档试下
倒挡没有试
此外，进档有没有冲击或顿挫感
没有
发动机刚大修过，变速箱打开检查过没问题
发动机和变速器，有没有故障码
之前报过爆震传感器1无信号，我换了一个之后还是有故障线路检查了一下没问题，又装回以前旧的故障吗清了之后再也没有跳过
变速箱有没有锁档保护？
车速从零开始起步，观察发动机转速表和车速变化状态可以判断出来。
变速箱的故障码也要读取
变速箱没有故障码
起步的时候油门起的很慢车子速度也就很慢
师傅你有没有遇到过这种问题
车速10的时候，发动机转速？
车速20的时候，发动机转速？
车速40的时候，发动机转速？
车速60的时候，发动机转速？
方便试下告诉我吗
这个我没有注意过
一种情况是发动机动力不足，另一种情况是变速箱锁档保护。都会产生您所描述一下症状
这样的话会不会报故障码
因为没有故障码，所以需要数据分析。
正常范围在多少
锁档保护通常会报故障码的
之前就是报爆震传感器无信号然后加不上油，清掉故障码之后就好了好一段时间就不行了
发动机您又是刚大修过的，机械上的问题应该可以排除。
还有就是启动的时候慢，
刚大修完是没有问题的过三天左右就有这个问题了
爆震传感器最好换掉，爆震会引起点火提前角，点火提前角错误会引起动力不足。
换过一个报故障，之后我把换掉的那个装上之后故障又没了试了一下车也没跳故障码
油耗还特别高
正时皮带或正时链条，能保证绝对正确吗？有时偏差一个齿可以正常启动，但会引起动力不足，油耗剧增。
排气管（三元催化器）是否畅通？
进、排气阻塞的故障现象是低速症状不明显，高速动力差，同时油耗也高。
正时会不会引起油门加速慢
会的
行我先确认一下正时，谢谢师傅确认好了在告诉你
好的~
还在吗师傅
在的~请讲
你有没有K24A6的正时图
我找线看
请稍候
好的
正时是对的
是链条的对吗
对
这个问题和节气门喷油嘴也有关系的吧
原地踩都挺好的挂当就不行
高速能跑起来的情况下，节气门和喷油嘴的可能性就比较低。
我找到了正时安装说明，你参考一下
看不清楚，我换个方式传
对和这个一样的对法
确认过就不用考虑正时了
现在真不知道该查哪里了
找个空旷的地方，倒车试试看加速性能怎么样。车速不用拉到很高，感觉一下倒车的提速性能即可
如果可以之后呢
如果可以了，就要对变速箱的档位进行分析
如果倒车提速也不行，那就还是要重点检查发动机
