你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
能拍个故障码的图片吗?
老师总算见到你了,我就是上次那个。你让我给电磁阀直接通电的
我印象当中是回答过这么一个车型的。有这么点印象。
现在怎么样?
现在按照你的指示直接通电,车哆嗦,然后熄火了
说明这个VVT没问题,能工作。
我记得这个是凸轮轴位置传感器问题吧。
凸轮轴位置传感器也换了,电脑版也换了
稍等
他这个车不是有vvt控制那个电磁阀嘛,我在电脑那找到了电磁阀这两根线,然后并上了一个试灯,发现,车一怂的时候这个试灯就在一瞬间达到最亮。
当时正时图给你发了吧?
对,你给我发了,我都重新校对的,没问题
老师,你加我**啊,anla***4 我很想弄好
稍等一下,我再确认一下这个故障码。
不好意思,规定不能添加或者留下任何联系,否则会导致封号处理。请理解
老师,你就同意吧,那次咱们结束后,我就一直再找你,找个好几次,都不是你,今天才碰到
关于能不能找到我的问题,我们一会再说。我先看一下这个故障。
OK
你这个车做过什么来着?
车主买回来,就这样,一直有这个故障码,然后,在别的地方弄得,换的vvt轮子,正时套件,还是没好,弄到我们这来,我们一看,连杆曲轴瓦严重磨损,机油泄压,然后大修,修完还这样,你点变化没有
你这个能看清吗?
没太看懂
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这个电脑换了不用做在线什么的吧,
电压调节达不到是什么情况
现在电脑版也换了,传感器,也换了,正时也没问题啊,
上个人跟我说,电磁阀换了,调节不好,机油流量不够
稍等一下。
4s
点击前往小程序查看回复
我去4s电用示波器看的,说凸轮轴位置传感器没有波形,然后他们说,三个原因,一个是干扰,一个是传感器,还有一个是电脑版,都换了,线都是单独甩的也不行
凸轮轴位置传感器没有波形?
他是几根线的?
三根线的吧,好像是
稍等我看一看。
凸轮轴位置是两线的吧?
我去看看哈
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我看了是两根,我记错了
对对,就在缸盖后侧
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
托轮轴,换没换过,不清楚,传感器距离我们调整了,还是不行,示波器,我们没有啊。
这个比较麻烦,现在唯一不正确的地方就是你所说的这个信号没测的。
你有凸轮轴图片么,原车的,这个信号盘是三根圆柱对吧
我去看一下。
维修手册显示是进气凸轮轴带有这种信号盘,它上面确实画着有一根,因为他也没有单独的去画这个凸轮轴的传感器信号发生的这个位置。但是从凸轮轴的波形来看的话,它应该是有三个。
如果他要是换凸轮轴了,就不好说了是吧
这个有可能。
就是说它这个东西不规范,稍微差那么一点偏差,最终导致电脑认为你这个整体有错误。但是我们要想去判断的话,没有示波器你很难判断的。而且你这里说还没有波形信号,你这个肯定不可能的。
真没有,那就是问题。
可是现在没地方下手了啊
附近修理厂就没有带示波器的吗,让他反复的测一下呀。
现在主要是有以下几点我们无法确认。首先第一,你说的这个没有波形,这个肯定不正常。第二曲轴和凸轮轴的相对位置差了多少?现在除了示波器也没什么好办法去判断。要不然只能再换一套,费时费力。
还有一点就是前面那个人说的电磁阀可能过油不足,但是我觉得电磁阀损坏的可能性还是相对较小。我觉得在油压方面应该考虑一下是不是要测量一下。
机油压力么,我同电以后,他哆嗦熄火啊,你不是说就可以排除了么,机油压力正常多少bar???
我们通电的时候它这个电流是非常大的,跟电脑控制的还是有一定区别,电脑都是占空比控制。
那我测量油压,也没用啊
怠速为700转的时候,他的机油压力为39Kpa,当转速达到3000转的时候,应该达到225kpa
我说的这个意思并不是你的既有压力偏低了如果机油压力低的话你仪表上面的那个压力指示灯也会亮。我的意思是说,他提供给缸盖的压力偏低。不是给那个轮的压力,是不是不稳定?
我觉得这个可能性非常的小。真正压力不多的话,上面也会有相对应噪音。应当先在那方面进行查找。
这个发动机应该没什么吧,缸盖的压力怎么能偏低呢
当然我们这样讨论是把所有的可能性都考虑进去,有些很极端的可能性,我们可能根本也遇不到。
喔喔,那怎么办啊,现在,??
我觉得这个故障最起码先把异常的这个问题先判断,它到底是不是一个故障。就是你所说的那个没有凸轮轴的转速信号。
在附近修理厂打听打听,其实示波器这种东西买个不用太贵的,千元左右的基本上也可以用两通道的即可。判断故障也会用到。
可是我所有东西都换了,啊,没道理不行啊
4s
点击前往小程序查看回复
数据流看不出来是么
这个数据流看不出来传感器的信号。这种信号都是波形信号,数据流里面不会有这种信号的。
我看数据流,凸轮轴位置的数据一直不变啊,请求数据到11的时候车子一怂就归0不起了,
你看到的是请求数据,应该是指的vvt齿轮的控制。
我单独通电的时候,凸轮轴位置数据会变大,路试的时候凸轮轴位置,不变化,
是你看到的那个数据是vvt去调节相对角度的一个数据。
但是这个不能说明你的凸轮轴位置,传感器输入的信号是正确。没有任何偏差
这个车油道方面也没有什么啊,只有一个单独泄压阀,是个14的螺丝
是的,丰田的油道都非常的简单。顶多你把主油压测量一下。
我昨天问了,他们说有波形,只不过车怂的那一下,没了
这个是凸轮轴位置传感器。这个信号他不能没有,就是说他肯定得一直有。你想一下发动机,无论你vvt是否进行调节,它这个肯定是一直有的,就像是曲轴位置信号,他不会有间断,也不会有消失。
你这个突然没有了就是个问题,我觉得应该是跟这里有很大关系。就是说这个信号它必须启动车辆之后是一直存在的。如果你在电脑的输入端测量的时候,他这个信号突然丢失,那还是线束跟传感器的问题,既然他之前是有然后突然消失,我觉得跟传感器没有关系,应当考虑线束针脚插头的问题。