大修过发动机，修好客户接车用了4个月，反应发动机故障灯亮，加速无力。（大修发动机的时候跟换过涡轮增压机），报故障码，检查过涡轮增压机连接的真空管，无异常。这种故障一般是什么问题【车型：途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型】
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杜相勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种现象可能是涡轮增压系统损坏或者是点火线圈损坏所造成的。建议更换新的涡轮增压器和点火线圈既可以解决了

2018-03-11 11:17:51

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你好，根据图片上的故障代码来看，这种故障，您首先更换新的点火线圈，点火线圈必须更换，四个一同换掉。这款车型的点火线圈很容易出问题的

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通常情况都是点火线圈损坏所造成的

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必须要四个全部换掉

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点火线圈在大修发动机的时候也换过了，而且故障码可以清除掉，但就是跑着没力，像这种情况首先考虑点火线圈吗？老师

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当时你四个点火线圈全部换掉了吗

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是的，保证原厂的

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那你最好在换四个吧。换那种改良后的。

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改良后的是什么型号啊？老师，我们这是宗修厂

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改良后也是原来的型号只是点火线圈的质量不一样

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故障码可以清除掉现在发动机故障灯不亮，而且原地加油门也挺顺畅的

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涡轮增压的压力没问题是吧。

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这种故障代码明显就是点火线圈有问题不会有其他原因

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他这个是电子涡轮增压机，怎么测量压力？

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不是电子的啊他就是个纯机械的

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哪有什么电子的

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就是用手捏住进气口急加油门看一看管子有没有压力就可以了那样就可以试出来的

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用手捏住涡轮增压机的进气管吗？

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嗯

小贴士：该回复还有

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检查涡轮增压器漏气么，看看三元催化器，

王华斌

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18款现代途胜1.6T双离合两驱15周年特别版。目前行驶了7万公里，现在的故障现象是急加速闯车，顿挫，缓慢加速没事，发动机变速箱均无故障代码，已经更换过火花塞，量过汽油压力，洗过节气门，洗过油路，洗过三元催化，故障依旧。凉车故障现象消失，行驶几公里后又会出现，读取数据流也没有什么异常。来个专业点的师傅回答，二次提问，不要跟我扯皮，会的接单。最好是现代4S店的老师傅，有遇到过此类问题的最好！

你好首先检查一下离合器这款是干式双离合器如果他出现问题就会有这样的现象车子一怂一怂的他这个车换完离合器要自学习一下而且离合器机构需要调整间隙

王冬冬

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09款途胜2.0自动天窗版，11年底的车，现在7万8公里！4万公里的时候更换了全车油，大约75000公里的时候发动机警示灯亮了，自己用OBD测试显示故障码P0172，混合气体过浓，详见图，报故障后，车开起来基本没什么大异常，当然油耗是增加了，超车时比较吃力。到修理店检测也是P0172，修理师傅建议洗节气门、换火花塞，正好火花塞也要换就换了，处理后清码正常了2天，又亮灯了！又去修理店，也打电话问了4S（4S店离我这里150KM），都说可能是氧传感器的问题，我又换了氧传感器，跑了没有5公里，又亮灯了！现在已经无语了，不知道究竟什么问题，一直在中石化加油，论坛里看有的是需要换燃油滤芯！询问4S店，他说要我过去检测，4S有专用的检测电脑！我想问的是，一般来说这个故障是怎么引起的？好像引起这个故障的原因有很多，如果我所有的件都换个遍，代价可能有点高！！请各位大师给个建议！

清洗喷油嘴节气门进气道三元催化，检查清除燃烧室积碳检查进气压力传感器燃油压力，碳罐电磁阀燃油压力

陈爱军

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大师你好，我在16年6月买了1.6T领先版途胜，现在刚跑了1万公里。十一们回家把车放厂里门10天后回来就没电了车门打不开，保险公司开了台现代朗动来接线也打不着，试了几次都不行。当时用万用表的了下电瓶已剩不到6V电了。晚上叫了一台跟我车型号配置一样的车接线打着了高速上跑了1小时回来放到第二天8上去上现时又打不着了，叫同一台车接线着火后天到4S的检查电池正常，但我在回来的路上发现自功起停在多红灯时亮黄灯了发动机至在运转，正常停稳车亮绿灯，发动机停止运转才对，晚上下班又试了几次还是一样，把它关了重启也是一样，之前一直正常这次亏电启停功能就不正常了，这个是什么故障？电压停了，还是启停系统故障，对了在今年1月份加定了全景记录仪。求解谢谢

应该是车辆电瓶持续性亏电或者是后加装的用电设备负荷大导致的，需要重点检查车辆后加装的全景摄像是否有问题

高长振

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我的车是2016年6月购买的现代全新途胜2015款1.6T双离合智能型，自2017年开始离合器不断出现毛病，首先是离合器空转，就是踩油门时候，转速上去，速度没上去，发生时间较短，也就两三秒左右时间，然后车子就嗖一下出去，后面去了4s店，他们也查不出原因，因为现象是偶发概率，突然等红绿灯起步瞬间，或者拥堵路段，没有比较固定的规律，4s就是升级，重新学习，没办法解决，后面有一次在超车时候现象突然发生，被追尾了，实在急了，投诉了他们，最后给换了离合器总成，现象就再也没发生过，开了大概三四个月吧，有一次掉头，发现踩油门，竟然没反应，后来松开重新再踩一脚油门，才有反应，把我吓了一跳，太危险了，又去了4s店，这次他们直接给我换了离合器片，刚换上去没多久，现象又再次发生，4s说实在没办法，查不出原因，最后我说把变速箱换掉，不知到有用吗？再则，这车顿挫很明显，不仅仅体现在12档，速度到了80.100突然松油门还是能感觉到那股顿挫感，到底是什么原因？哪里出了问题！还有自从第一次召回后，车子变得很笨重，基本感觉不到涡轮增压在工作，没有以前加速时候的嘶吼声了，明显感觉到动力的丢失，开的很费力

像你这种情况。这个一般都是升级以后造成的情况。这个换了变速箱总成的话肯定是可以解决的。如果您不愿意动原车配件的话。询问一下4s店，看有没有降级系统。直接将成第1次原色的原始系统试一下。

郑帅帅

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一模一样的途胜，都是20款的，为什么我们动力不一样

这款车型全新途胜有2.0排量和1.6T排量，发动机排量如果一样的话，通过路试测试一下车辆是否动力有明显区别，如果动力有明显差距，要先看动力不足车辆的电控系统有没有故障代码，如果有故障代码可以根据故障代码进行检测维修，如果没有任何故障代码，要检查一下发动机进气系统和排气系统，查看是否有堵塞情况，如无任何堵塞问题，查看燃油品质是否正常，根据车辆行驶公里数，查看车辆汽油压力是否正常，火花塞点火过燃烧是否正常，涡轮增压器工作是否正常，增压管道是否泄露！如以上无任何问题，查看车辆发动机内部积碳是否过多，每一个驾驶员驾驶习惯和车辆行驶路况也有一定的关系！

孟帅帅

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我的车是2011年老款现代途胜，报故障码是燃油修正1排，更换了好多东西都没有找到原因

你好根据你的描述是老款现代途胜报故障码燃油修正第一排所谓燃油修正第一排就是指前氧传感器故障前氧传感器有两种故障表达方式第一种是氧传感器加热故障第二种是氧传感器信号故障氧传感器加热故障主要是因为氧传感器本身故障和氧传感器加热线路故障更换氧传感器后如果继续出现氧传感器加热故障就需要检查氧传感器的线路氧传感器信号故障主要是因为混合气浓或混合气吸两种情况根据你的描述排气管冒黑烟那么问题就是混合器浓所导致造成混合气浓的原因有两种第一种是进气量变小第二种是喷油量增加导致近期量变小的原因有机器门堵塞怠速马达发卡。需要清洗或更换导致喷油量增加的原因有第一空气流量传感器有故障需要更换空气流量传感器第二喷油嘴有泄漏，喷油嘴儿泄露混合气过浓同时油耗会增加车子不好启动需要更换第三种情况就是碳罐电磁阀长通邮箱里的汽油蒸汽被引进到发动机进行燃烧导致混合气过浓排气管冒黑烟需要更换碳罐电磁阀。这些混合气过浓的故障都会被氧传感器检测到已显示第一排氧传感器故障所以单独更换氧传感器并不能解决问题需要逐一去排查。

姚民强

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丰田凯美瑞 10年的三元催化堵塞直接通掉以后车辆正常但是开车报故障码报三元催化什么效率低还有一个发动机锁定器系统这两个故障灯清楚以后再开车同时亮请问换新的三元催化会好吗？

三元催化损坏，报故障会导致发动机和车身稳定系统报故障，但不会导致发动机报锁定系统故障，后面这个故障代码如果能正常着车，一般不用理会更换三元催化可以消除两个故障灯

曾旺

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13款途胜发动机故障灯刚修完跑了四百公里又亮了修过几次都是这样跑几百公里就亮了

这款车三元催化出现故障比较多，如果常规清洗全部完成后故障灯还会点亮就直接更换三元催化。

杨卫军

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2016年。现代途胜发动机故障灯亮报多缸失火

客户反映发动机故障灯亮，3缸缺火，车辆抖动原因分析： 1、火花塞有问题 2、高压包有问题 3、喷油嘴有问题 4、线路故障 5、漏气、积碳问题解决方案：更换3缸高压包后故障解决

谢太新

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