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2010年手动挡迈腾13万公里解码器读故障涡轮增压器空气分流阀电气故障

2010年手动挡迈腾13万公里解码器读故障涡轮增压器空气分流阀电气故障
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林泽坤
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个问题首先检查电磁阀插头上开钥匙有供电没有，正常会有供电然后一根线到电脑版的控制线，也可以诊断电脑动作测试激活一下看电磁阀工作不
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
有故障码图片没有，可以发来看一下
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11年迈腾涡轮增压器空气分流阀电气故障
这个问题不会影响到熄火的，检查一下上面这个电磁阀的线路才行，报这种故障一般是线路有地方接触不好
林泽坤
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你好、我这台是大众迈腾11年12月的、1.8T、显示涡轮增压器分流阀机械故障
先去排除涡轮增压器压力是否正常，看115组数据流就可以看出来。如果实际和标准不对，就是涡轮增压器本身有问题。
高长振
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2010年大众迈腾 2.0t发动机 行驶13万公里 车辆无法启动 解码后报G247燃油故障 请各位大师帮分析一下 谢谢
钟志贤
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08年迈腾报P0300多缸失火1-2-3-4(冷车启动1分钟后怠速时无规律多缸失火，抖动。热车加空加速中2000转也会偶尔有抖动。(故障码可清除) P0238增压压力传感器过大信号(故障码无法清除) P2261蜗轮增压空气分流阀机械故障(该阀已经更换过，故障码可清除) P0106进气管压力/空气压力不可信信号(加大油门后出现的，故障码可清除) 求教！谢谢！
您好！车辆冷车报多缸失火和增压压力故障，热车后故障减轻或消除。大多数维修技师会先从增压压力故障入手去查，其实是走入了误区。这种情况其实是缸内和气门口及进气门上积碳过多，冷车启动后气门关闭不严导致，既然气门关闭不严，涡轮增压系统会跟着报压力不足或传感器信号不可信故障代码。建议彻底清理积碳。
张延龙
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10年大众迈腾1.8T,冷车抖动无任何故障码读取数据流1.3缸失火。着车一分钟左右温度稍微起来后，数据流失火显现消失，换了废气阀，两根废气阀管，清洗了喷油嘴，和气门背部积碳故障依旧
您好，建议您还是先把喷油嘴互换试下，把数据流读到的失火次数最多与最少气缸互换试下，气缸内积碳方便的话可以清洗试下，另外这个车子如果喷油嘴有问题清洗是没用的，只能更换
祝恒磊
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大众迈腾，空转加油门到3000转忍一下，跑起来转速到3000转就一直打忑，故障码是汽油压力传感器/电路气路故障，换了以后不好，又检查线路无故障，又换了线速还是不好，请各位大师了分析解答
你好。根据描述情况分析，这个明显是高压压力不够，建议检查高压泵和高压泵电磁阀，很高兴为你解答
刘三强
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请问下10年大众迈腾1.8T自动行驶20万公里.凸轮轴传感器报故障，2档加速EPC等亮（一会就消失）更换凸轮轴传感器，电磁阀后问题还是没有解决！求大神指教
张红波
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13年大众迈腾2.0t发动机故障，进气歧管传感器不可信号，先是换了传感器不行，后面在汽修厂换了进气歧管总成，开了有一个月发动机故障灯又亮了，清了故障码后面还是会亮，愁死我了。
根据你描述的故障以及提供的数据流，用手扳进气道翻板，数值没有达到百分之百，是进气道有问题。
王旭
5.0
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13年大众迈腾2.0t发动机故障，进气歧管传感器不可信号，先是换了传感器不行，后面在汽修厂换了进气歧管总成，开了有一个月发动机故障灯又亮了，清了故障码后面还是会亮，愁死我了。
你好根据你车问题描述分析 具体方法已经给你讲过了 我认为还是这个配件质量不行 希望可以帮助到你 如果配件问题 他免费帮你更换
范壮壮
5.0
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一汽大众迈腾出这个故障码，跑个几天就走出来了，怎么解决换了燃油压力传感器没有故障代码没有到p2187还有 车也有点抖，有师傅遇到过这种情况吗，废气阀也换了。
维修建议，先检查一下漏气。
刘东
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