发动机工作的三要素进行检查，即然都已经确定清理过，那最后要考虑一下气门的工作以及是否存在积炭过多。
你有没有测汽油压力？
不好意思，刚才说错了，有没有测气缸压力？
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二缸及多缸失火
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四个缸的压力都是10.4
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四个气缸的压力都是十？？
是的
拿缸压表检测是这样的读数
那二缸这个火花塞发黑肯定是不正常。这个发黑现象来看，那说明它燃烧的不是很好。有一部分燃油没有燃烧干净。你也倒换过喷油嘴。说明跟喷油嘴就没什么关系，剩下的就是控制的问题了。我们是不是要考虑单独的这一个气缸喷油有点过多呢？这个问题是怎么发生的？正常使用就出现了吗？
这车是我买二手的，当时就有抖动显现，我以为问题不大
排气管有突突声
废气不臭哦
你找一个二极管，然后连接一个500欧姆的电阻。启动车辆运转之后，连接到这个喷油嘴线束上面，运转车辆时，感受一下它闪烁的这个频率。看看是否跟其他的一样，这是一个比较简单的方法，否则的话最好是使用示波器，看一下它的喷油波形跟其他车型是否一样。相对使用示波器来说，会更加准确也简单，更直观。
喷油嘴的电压都是8.4伏
油嘴的电压8.4伏，你是怎么测的？
师傅，示波器没有哦！
这个是一个脉冲信号，速度非常快，您用什么表读出来的？
打开钥匙，量四个插头
我嘴上有两根线，其中一根线是12伏电压跟电瓶的电压是一样的，另一根线是由电脑过来的控制线。我们不能通过用万用表去测量的方法，不准确的。没有示波器，那么你就做个二极管，而简单的用目测看一下他们的时间长短是否有区别。不过这个也不是说特别准确吧。
不是用这个示波器，相对来说要麻烦一点。有的话就到朋友那儿借一个。这样判断起来会更加方便。起码我们只要比对四个喷油嘴的波形是一样的，就不用考虑是电脑控制的问题了。要不然我们还要考虑认为喷油嘴是否单独喷入的过多。
好的！师傅，我找找别的维修厂看看！谢谢师傅
我这里没有那些设备
最起码把点火和供油排除之后，我们再考虑是机械的问题，毕竟机械的问题相对来说就得拆装，还得需要去测量检查，如果不是这里的故障，那么就不合适了。
车是单缸点火的，还是多缸点火的？
多缸点火
是不是双缸点火的？
我现在怀疑是不是缸压问题
一个点火线圈管两个缸？
嗯嗯是的，双缸点火
它是一个高压包的
你有没有把二三缸的点火高压线倒换一下试试呢？
您拍一个图片。
试过
那么剩下的就这两方面了，一个是电脑控制的喷油有点多，另一个就是这个气缸压力，在实际工作的时候，他并不是十公斤。比如说是不是会存在这个气门升程不足呢，比如说进气量偏少，或者是气体排不出去，排气门的开度小，？？就是一些很极端，很片面的思考了。对了，打着车后有没有噪音呀？
既然是二跟三倒换过了，已经测试过了，我觉得也不用考虑了。
噪音倒不觉得有
跑起来又不觉得没力
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好
我打个吊瓶试试
记得打完吊瓶之后能跑一下高速，让他把里面的积炭软化的冲下来。
