你好，我是汽车大师专家技师-陈卫新，很高兴为你解答。
你好之前这个车做过什么维修？是什么情况下出现这个问题，出现这种问题多久了。
你好
你好
气门间隙调过没
这车热车启动不了
先检查一下气门间隙
柴油格也换了
看看是不是顶着气门导致漏气，压缩比不足，从而导致无法启动
冷车一打就着火
是的，先检查气门间隙，和温度传感器信号
也许偶发性，
什么温度传感器
如果是偶发性故障，可能是电控系统的问题
我出去试车跑一圈回来，就启动不了
你好之前这个车做过什么维修？是什么情况下出现这个问题，出现这种问题多久了。
你讲气门间隙，啥意思，电器故障，你乱猜。
车拖回来，
没乱猜呀。
别胡闹，要技术判断，不要猜谜语
热车启动不了，和气门间隙，和水温传感器有关系
你要是不相信我，你可以先测量下。
热车测量下气门间隙。
你还不够故障问题，可以问清楚一点。再确保提出意见我，根据问题讲法，不要学徒水平分析
热车你测量下缸压
你不相信我，我怎么说都没用
要我分析你听，你到底知道这车性能吗
可以呀，你分析我听这车性能
一时电器系统，根本没可能，冷车一启动就着火。气门间隙机头也不抖动。气缸不行冷车一启动就着火，解释，别胡闹。
相信你，要拼你实力。别再胡闹过日子
气门间隙如果过小，由于热胀冷缩的原理，气门间隙会变小，如果热车气门没有间隙了，就会导致气门关闭不严
我没胡闹，我也按照我的经验和思路给你分析，
还有水温传感器的信号，这些都和温度有关系
你想清楚再回答，我这车热车启动困难。不是冷车启动困难。
一样的。
不要做多余动作，必须要快解决问题。你是好像这里摸一下哪里摸一下，检查重点
我没这个时间摸
分析明确，我不是车主，学徒工三言两语打法完事
讲效率
我知道你是大师傅
要根据实操，我也不傻
我没当你傻
你都检查了什么，你告诉我
这车是拖回来，开始柴油格换了很脏。就很好启动，一打就着火。就开出去试车回来一停打多两下启动不了。第二天早上一启动一打就着火。
本来你就问清楚一点车咋回事，什么故障。就乱套结论。根本胡闹
柴油车启动条件你知道没
故障问题不是你乱套，
你当我是乱套也好。
学徒也罢，
你所描述的故障，是热车启动不了
如果和油路有关系，不论是冷热车，一样无法启动。
你知道这台是柴油车，不是汽油车清晰没有
你描述的福迪柴油车热车启动不了
你说是柴油车
比如你没考虑一下高压油泵，不行会导致这种现象。我不是胡闹咋们通话记录可以通过平台监督，你不是乱套。
不考虑。
这个也是最后才考虑的问题。
我得排除发动机机械方面原因，
电控的你读读故障码就知道了
OBD插头你告诉我
有故障还找你
好吧
它是直喷，不是电喷，电器先放在一边
那最简单的是不是先有检查气门间隙
高压泵，你不到专业的调教柴油泵的地方你也检查不出来
效油泵必须外面加工
是的
柴油车启动，有足够的压缩比，和良好的混合气就能启动
把间隙调一下，正常进气？排气?多少
你热车喷除锈剂看看能启动不
如果能启动，发动机机械方面就没问题
哪化油清洗剂？可以
进气0.40mm,排气0.35mm
不可以
压缩怎样判断，我不会，
汽缸压力表测量
设备
压缩机会不大，气门间隙可以看看，下部高压油泵，手摇泵，等
因为压缩不行百分百启动不了
就一个压力表
漏气了就会启动不了
气门间隙过小就会造成热车气门漏气
你先检查吧
油管，油嘴
油路，可以喷除锈剂来验证
化清剂不能喷
我不方便回你信息了，在开车
有问题留言
除锈剂也喷过也没有，只要连续启动，就会启动不了，等一会才可以启动。
要等一下才能启动
怠速哪里调低呢！
在柴油泵哪里调的
那就检查一下气门间隙
先把怠速调一下再看气门间隙
在接油泵拉线附近找找怠速调整螺丝
找不到，，只有拍照你看看
第一次启动可以，连续着火，就有问题
怠速马达找不到
想启动起动不了
有时候压几下手摇泵偶尔就启动了。但是手摇泵。
不着，怎样都不着火。
拆高压油泵要对火位
油泵上面的电磁阀看看有没问题
这个就是调怠速的
你一边喷除锈剂，一边启动，也不行吗。除锈剂不能一直喷，有喷一下停一下这样喷的
调了，没有反应
启动后才调的
对的
你看看高压泵上的电磁阀有没问题先吧
