您好，根据您车的故障分析，现在就是两个问题，1. 检查喷油嘴插头线束，2.油泵本身的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-阎许，很高兴为你解答。
您好
车子多少公里了？
目前是个啥情况？
三十多万公里了，对过正时之后无法启动，打着了几秒钟就熄火
恩
车是大修了吗？
没有大修，是因为要换正时里面的轴承
嗯，您都做了哪些检查？
第一次对正时错了，很难启动，启动了无力，后来又重新对过，现在正时对准了，打着了几秒钟就熄火了，高压油管出油一点点
恩，高压油管出油量大不？
它这个高压泵应该是也有齿轮在正时里面？
不大，现在考虑是不是油泵坏了
有 对准了
恩
油泵排空气了吗？
先确定正时和油泵正时是否对好，如果对好，再进行油泵排气，如果没气就校油泵。
对过正时要油泵排空空气吗？这个不懂
要的啊
用仪器看过吗？有没有故障码？
如果还不行就看看高压油规上的燃油计量器插头插了吗？
仪表器正常
凸轮轴位置传感器插头插了没？
都插好，正常通电
电脑显示喷油嘴信号错误
恩
用诊断仪把这个车的所有系统都检查下
喷油嘴信号错误
额
您不是正常吗？
您用启动液试试看能打着不？
我觉得还是正时没对好或者凸轮轴或者曲轴传感器的问题。
能，但是停就熄火
不喷也能打着，几秒就熄火
恩
正时没对好或者凸轮轴或者曲轴传感器的问题。
如果是传感器问题，电脑应该会检测得到吧
检查下油嘴插头，是不是那个插错了。
检查喷油嘴插头线束
上面的这个故障码的意思是要么喷油嘴插头有问题要么插错了。
会不会是原来用启动液过多，之前用启动液打着了猛轰油门，这样会不会是伤到油泵
先检查喷油嘴插头线束
会伤到油泵的！
喷油嘴如果插错线不够长的，所以不会是插错的
如果那样的话就考虑油泵吧
启动的时候高压供轨的油只是渗出来一点点
恩，按理来说是合适的，不然您去请教下专门校油泵的问问。
现在就是两个问题，1. 检查喷油嘴插头线束，2.油泵本身的问题。
那柴油车高压供轨启动的时候油是渗出来还是直喷出来
应该是渗出来的
现在启动半分钟左右自动熄火，每次都这样
应该不是油泵问题了
恩，您是车主还是修理工？
发错了
车主
恩
检查喷油嘴插头线束
喷油嘴也调过，不过不知道是不是调喷油嘴那个技术怎样，
专个专业的调
每次启动都能在半分钟之后才熄火，线束应该也没问题吧
说不好
还是检查下吧
线束查过了，都通电
那就是我那会说的正时没对好或者凸轮轴或者曲轴传感器的问题。
一一都检查下
