你好，没有错呢！就是这样的设计
那这样子的话，如果不加中央差速锁，一个轮子打滑，其他轮子也就没有驱动力了呀。。。
同一边的就没有驱动力了
这个是中央开放式差速器，前后的驱动轮也没有了啊！
四驱是电控的，不是手动的
大师啊，感觉我们沟通不是一个频道呀。。。
能不能拍个照片，我都被你弄糊涂了
你现在你要问啥我都不知道了，是不是车子出故障了
我是要买这个越野车
我没搞懂他的四驱系统
又带分动器，又有中央差速器
你看看这车的四驱配置
这个是四驱的没错，是前驱带动后驱的
晕。。。
四驱的种类太多
是的，好的四驱是全时四驱，贵
大师，我先给你讲讲吧，牧马人也是分时四驱
它的是分时四驱，也就是说你要四驱在开启
大师，咱们沟通不在一个频道上，一般带分动器的分时四驱的车，不会带中央差速器
全时四驱车非常少，这个才是真正的越野车，山地车，油耗大，不适合城市，分时四驱适合城市及农村道路
大师，你说的我都懂
不需要科普
这个车设计也是怪怪的，来个中央差速器，不知道有什么用
终于说到点子上了。。。
估计是为了能够高速铺装路面时，也能用四驱
一般的分时四驱，不能挂四驱跑公路
难道设计防止急转弯的时候不会造成翻车，这点上有些道理
但是这样设计，有个缺点，一个轮子打滑，其他轮子全部失去动力
越野能力减弱
这个设计，就不是让你跑山路，跑山路，坏点的路就悬了
高速公路的四驱很有优势，比别人跑得快，稳
嗯嗯，但是还是觉得这样设计有点不伦不类
五十铃是做发动机起家的
福田皮卡用的也是五十玲发动机，也有四驱的，你去看看它四驱怎么设计的
五十铃做发动机确实不错，其它的不敢保证，其它的也是代工，只有发动机是它自己生产的，质量确实不错
底盘是别家设计的
