你好，正时记号是正确的，气门是新的，进气支管和排气支管都没有堵的情况下没缸压，那就要检查∨VT执行器和凸轮轴是否装错或凸轮轴扭曲，每个缸压都不足就与凸轮轴有关，vvt执行器装错?凸轮轴装错?请详细排查。
你好，我是汽车大师金牌技师-田贵，很高兴为你解答。
你好
您好！很高兴能为您服务。
你是怎么对的
记号在圈中，用专用工具
这车以前在别人修理厂修过，别人用记号笔打的号，我换了活塞环气门后照号装上的，拆之前四个缸缸压全部在三个及以下，换完后还是一样，别再怠速其它之类的都挺平稳就是没力量
没有专用工具能对吗
凸轮轴记号要把圈中螺丝取了，插入钢销，卡住凸轮轴，曲轴记号要把圈中螺丝取了，装颗螺丝顶住扇形面上定位孔
能对，
好，那我现在去看看。记号错了会影响缸压吗？刚压全部在三个以下
凸轮轴两个VVT执行器没有销定位，要把凸轮轴卡死后，曲轴定好位后再紧固螺丝
曲轴的是这个油管螺丝的位置吗
应该是正时不对，半轴旁边那颗
你的意思就是先不要拆掉链条，转动曲轴，找到凸轮轴上面两个定位销孔，用钢丝穿上，然后如果曲轴不在一缸上止点，拆掉链条，转动曲轴到一缸上止点，用螺丝顶住是吗
下面点
这个链条没有有色链接，可以找到记号位置，直接装上吗
先转曲轴，用起子插进去试探孔
把曲轴位置找到，再找凸轮轴
好，我试试
链条不分，
是那颗螺丝吧
是
链条没有记号
好，
是个堵头
链条随便装。
找到凸轮轴记号后要把vvt执行器螺丝拆松
链条断了，有没有顶气门，还是拆过缸盖换了气门?
我换了气门
链条说以前断过，在别的修理厂修过，没力量就开到我修理厂了，我量了一下缸压，才不到三个。就以为气门顶了，就拆缸盖换了气门。但换后还是一样没力量
找到凸轮轴记号后，要把轮中间的花键螺丝拧松是吗？
对，没固定销，链条张不紧
那之后把链条装完后再拧紧螺丝还是？
装完，张紧器涨紧链条，检查正时孔，没问题才拧紧
拧紧是最后一步工作
对就是那颗螺丝，为了对正确，我把油底壳拆了好好对
曲轴位置如果没有螺丝，就用普通长螺丝试探孔到观察正中心就行了
主要就是你说的凸轮轴记号，它那个是凸轮轴跟气门室盖连在一起的！
这是凸轮轴跟气门室盖
盖子上的孔对应凸轮轴上的孔
定位的钢针一定要与孔稳合对吧？不能晃动吧
尽量一样大小，不要有间隙，
好，那我等会弄好了再问你，能方便加个微信吗
这个不行，平台规定，我们不能留信息，有问题问我就行，我都在线。
那就好，我先找记号
这个曲轴没有孔啊，你看
现在是一缸上止点
曲轴没在上止点，是水平，
你看，这个定位销螺丝孔对应的是圈中第二道，但这儿没有孔，只有一个小弯曲的位置，这儿用螺丝拧紧能支柱吗
用橙色圈中的
但键在超上，活塞也在顶部啊
这样可以找颗长牙螺丝顶在方槽上
转90度
这个我知道。但顶在那个键槽，活塞怎么不在一缸上止点位置啊，再转动会到顶部吗
不是一缸上止点，是四活塞水平位
不对上止点
好，那就对了，
卡住后看下凸轮轴孔，确定以前位置偏差多少，才能确定故障
记号正确啊，。对准曲轴后你看。凸轮轴两个孔跟定位销孔是端的，
没有发现错一齿的现象啊
卡在槽内
记号正确
几缸压力不足
我找的一颗螺丝，顶在卡槽平行处，应该一样啊记号
一样
四个缸都一样，缸压都在三个及以下
正时正确
顶筒是机械还是液压?
考虑气门漏气泄压
液压
气门新的，不漏气啊
进排气凸轮轴有没有装错
压力不足原因就几个，应该在缸盖上
没有啊，它那个是跟缸盖连在一起的，我拆下来也没取，洗了一下照样装上去了
换气门没拆?
这个跟你说的对好正时拧松凸轮轴螺丝没关系吧
没
拆了，它就是气门室盖上用两个卡子然后用螺丝一起固定在气门室盖的
稍等，我查下凸轮轴
就那样用气门室盖上在一起的，我也没动，换完气门清洗后就装上了，以前动没动我也不知道，反正这车就是力量特别差，其余的都好，也没故障灯
每个缸压力都是一样吗
一样的
这两个轮样子不一样，以前也应该装不错啊
活塞环间隙也稍微有点大，我也换了，气门我也所有的换了，换完之后，用汽油试也不漏气
现在正时也对。但就是没缸压
发动机也很平稳，就是上面这个废气阀被排气管烧破了
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车发着了，但就是没力量，怠速也平稳
除了缸压，其它正常吗
正常
就是车子没力量，其它都好，也没故障灯
用力转，能听到是排气漏还是进气漏，还有把三元催化器拆下来看看是不是堵起了，我们也遇到过
排气温度高，废气阀都烤化了，注意查看排气方面问题
三元催化我也看了，没问题
用力转能感觉到漏气吗？进气支管有没有堵住，可能凸轮轴损坏了吧?
如果其它没问题，建议换掉凸轮轴和VVT执行器
感觉不到，你的意思就是把凸轮轴两个轮换掉吗
嗯
有没有感觉到漏气声，进气支管里面有没有异物堵住?
和凸轮轴
没有
你看，四个缸缸压基本全一样
哎，纳闷了，
我往缸筒里注入机油，试了缸压也还是一样
看下配气相位，是否是凸轮轴变扭曲
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这个怎么看？还是说要更换两根凸轮轴
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拆了吗，
