重点检查发动机的进气歧管。真空管道，油箱通风管路，看是否有漏气或者密封不良，管路有损坏，需要及时更换，确保进气管道可靠密封，还要检查发动机的正时，确保准确。汽油压力过高，这个建议，重新做一下检查。观察加油门时油压最高上升到多少，油压能保持多久，如果油压不在正常范围，需要检查油压调节器。
您好，这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的，建议重点清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞间隙过大，电极烧灼，需要更换火花塞，使发动机运转稳定，正常，每 2万公里清洗。
你说的这几样都换新的了
三元催化清洗了吗
更换新的节气门要做基本设定匹配了吗？
基本设定了
三元催化清洗检查了吗
三元拆下了
发动机没有故障码
检查油压缸压
都检查了没问题啊
有发动机的数据流吗？我看一下。
这个车缸压正常是多少？
好的
嗯，
变速箱能不能影响他
发动机数据流显示档位不对
当前发动机有故障，再看一下进气压力和空气流量数据是多少？
近期管道存在漏气。
进气管有漏气
看一看档位正常不
操作一下档位，看准确吗？
不准确
仪表显示正常
能问一下这车汽油泵压力正常是多少吗，现在是四公斤
正常300kpa
现在是400行吗
多大排量的，直喷机是正常的
自然吸气
1.6
油压正常300
重点检查一下进气歧管，包括，节气门后面的，真空管路，油箱，通风管道，看是否有漏气的，根据数据流是漏气的。
我在找一找谢谢你的帮忙
嗯，好的，不客气
多提供点线索
好帮助我排查
建议先重点检查一下进气歧管的密封性，包括节气门连接的真空管，油箱，通风管路，这些是否漏气，或者卡滞，这个汽油压力是过高的，会影响发动机的控制。
