当前这种情况是发动机工作不良的情况，首先得排除点火系统火花塞，点火线还有点火线圈，是不是点火能量不足，或者是喷嘴积碳过多。另外就是发动机的气缸压力不均匀，这个一般有可能是配气机构，气门密封不好。另外就是毒区的凸轮轴位置传感器的故障，这个更换了传感器，如果不行得检查和发动机电脑直接连接的线路是不是有接触不良的情况。还有排气管三元催化器堵塞的情况，同样会造成加速无力，另外就是检查氧传感器的工作信号电压是不是在正常这个也会造成发动机抖动。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
当前有什么故障码呢？你说的这种情况应该是发动机工作不正常，没有测量一下气缸压力是标准的吗？
一缸走的不好
火花塞这些都是黑的
时不时的还会报凸轮轴位置传感器无信号
传感器也换过了
那缸压是什么情况呢？
更换传感器不行的，就是线路有问题，大修发动机在拆卸的时候，是不是这个线路有老化的情况，有接触不良。
缸压量过，够的
还有别的故障吗？燃烧不好，首先得排除点火系统的问题，火花塞，缸线点火线圈些排出问题。这边就是喷嘴，就是大修的时候有没有做清洗呢？有没有关闭不严的情况。
缸压是多少呢？4个缸是一样的吗？
一刚工作不正常，除了气缸压力不足，就是点火系统和喷嘴有问题。
是差不多的，四个缸都是
火花塞换过，大修时清洗过进气支管
点火线和线圈都没问题吧，大修了以后这个钢牙会发生变化，有时候会造成能量不足。
怠速抖动，排气管突突的，加速无力，还要检查什么
先把点火和燃油系统排除喷油都是雾化好不好？然后你这个故障码必须要检查线路。
分缸线和点火没检查过
还有就是大修发动机那个气门间隙调整的是一个什么情况？
气门间隙进最低十丝
排十五丝多
排气门一般都是0.30进气门是0.20
这个车型它是要需要经过计算来更换液压顶杆。
这个地方调不好，发动机进气和排气，配气机构工作不正常。
排0.2不够吗
排气门最好是大一点才可以进气小一点可以。
你是不是经过测量气门的间隙，根据液压挺杆里面标注的那个数，然后进行计算，更换的那个。
是的
就是测量的间隙加上挺杆里面的数值，然后进排气所需要的那个间隙减去以后更换的是吗？
那你这种情况当前，你先把外面的这个点火和燃油系统排除一下，故障里面就是这个故障，这个得检查一下线路，是不是在拆装的时候有把插头搞得接触不良的情况。
如果外面都搞完没问题，那重点还是发动机配气机构可能有问题。如果气门间隙太小，尤其是排气发动机，不能够排气，他就不能够进去，发动机肯定没动力。
还有发动机的证实对的没有任何问题吧。
修好己经开了快半年了
如果是修好跑了半年，你这个种地就得检查燃油和点火系统这两个问题。还有三元催化有没有堵塞的情况，这个都得检查。
只是抖动，力量不怎么样
他现在是发动机工作不良，根本就加不起速。而且你说火花塞也燃烧不好的，那肯定4个缸工作情况不一样。
2 3 4工作正常，只有1缸气门这些黑的，好像有点潮
我用汽油检查了一缸的气门，没漏
不漏气主要就是看间隙的问题了。如果间隙也没问题，那就喷嘴喷油量太大或者是点火不好。
缸盖我抬下来了，把一缸气门锁片拆了，用汽油试，漏的有点快正常吗
那你还是有漏气的情况呀，那怎么不漏呢？
锁片拆了才漏
正常倒上汽油5~10分钟左右，不应该漏的。
你正常试这个气门，那肯定得把那个气门弹簧全拆下来，这个才准确的呀。
没拆锁片试四个缸，都差不多的
嗯，你正常实验必须把锁片，包括那个气门弹簧全部拆下来，看他这个密封性怎么样？如果确实不行的话，那重新把气门处理一下，做一下研磨处理。
那大修发动机一般也都是单独把气门放上去实验的处理干净。
漏气也影响燃烧不好没力吗
那是肯定的，这个是是最主要的。既然拆下来了，就把它处理一下。
气门不搞影响大吗
我觉得你拆下来最好是做一下研磨比较好。
机械东西，有的地方用眼睛它看不出来，你既然拆下来，就把这个地方排除一下问题。
研磨需要换气门吗
看你自己研磨还是外加工的外加工，你得让加工的看一下那个气门口和气门那个座结合处是什么情况，如果不严重的话还可以继续使用。
自己研磨了
为什么装上锁片又不漏呢
装锁片把他拉上去了。就和你用手从底下一直往出拉
三元催化堵了会不影响加速无力抖动
是的，出现故障率现在最高的汽油质量不好，或者发动机燃烧不好，都造成三元催化，损坏堵塞的情况造成加速无力。
