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宝马X1(进口)
疑难杂症！！！10款宝马x1，十万公里左右，现在每天清晨第一次冷启动很抖，车子晃动非常厉害，转速一千以上，大概二十年后车子转速慢慢到800多，车子不晃动，基本到了可接受的抖动，然后我熄火再启动就不会出现第一次那样的严重抖动，就清晨第一次，换过点火线圈，火花塞，清理过燃烧室和进气支管，节气门，都没改善，ps，车子停下来熄火断电后，竟然节气门一直哒哒哒的工作，拔掉节气门的连接插头，没有声音，插上继续有声音，还有长时间停车后，电瓶说放电严重，可能节气门一直工作，大神们，我的车到底哪里有问题？现在我都害怕冷启动了，对了，工程模式下面那图啥意思？难道水温传感器不好了？

疑难杂症！！！10款宝马x1，十万公里左右，现在每天清晨第一次冷启动很抖，车子晃动非常厉害，转速一千以上，大概二十年后车子转速慢慢到800多，车子不晃动，基本到了可接受的抖动，然后我熄火再启动就不会出现第一次那样的严重抖动，就清晨第一次，换过点火线圈，火花塞，清理过燃烧室和进气支管，节气门，都没改善，ps，车子停下来熄火断电后，竟然节气门一直哒哒哒的工作，拔掉节气门的连接插头，没有声音，插上继续有声音，还有长时间停车后，电瓶说放电严重，可能节气门一直工作，大神们，我的车到底哪里有问题？现在我都害怕冷启动了，对了，工程模式下面那图啥意思？难道水温传感器不好了？
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#冷车启动抖动 过一会就正常# #清洗节气门# #清洗节气门一般多少钱# #电子节气门# #节气门# #节气门多久清洗一次# #节气门清洗# #节气门清洗一次多少钱# #节气门清洗有必要吗# #节气门脏了有什么表现#
王敖
4.6
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你这个应该是节气门故障，一直耗电，建议先更换，更换前查清楚，气门室罩垫漏气不漏气，废气阀漏不漏气，漏气也会这样！！N46发动机对吧
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-阮江永，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
在吗，师傅
mechanic_avatar
节气门从昨天晚上到现在依然在工作
mechanic_avatar
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就是这儿，一直在响
mechanic_avatar
你好
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4s
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mechanic_avatar
好的
小贴士：该回复还有
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！
根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。
李文东
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2A53故障码 dme废气触媒转换器后的氧传感器加热，控制 刚刚大修完成，之前没有这个故障
根据描述的故障提示 我给您诊断思路：氧传感器的供电没有问题，测量电阻还没有阻值说明氧传感器损坏需要更换 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
冯建华
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宝马X1报2A43还有DME油压开关可信度
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:先测量氧传感器线速，重点检查氧传感器。建议:用测电阻方法测量线速） 以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
刘佳
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宝马e84 x1 诊断报ibs蓄电池传感器缺失，自动启停不工作，更换一根拆车负极线后故障依旧，无法清除该故障码。检查传感器3跟进线，绿花线12V，灰线10v，红线12V。
#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:检查线速是否短路断路，测波形，波形正常考虑传感器，不正常考虑电脑。建议:需要示波器测量。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
刘佳
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宝马n46报偏心轴故障怎么修
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：检查偏心轴位置传感器的线路和插头插针，如果没问题故障一直存在换磁轮 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
冯建华
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宝马车仪表盘出现一个黄色水壶，底下有波浪线，壶嘴有水滴，是熄火时才亮的。我的车是宝马X1
您好，据您询问的宝马车仪表盘出现一个黄色水壶，底下有波浪线，壶嘴有水滴，而导致此提示故障提示灯的可能原因有以下几点： ①机油灯报警，而导致机油灯报警的有以下几点可能原因： ⑴缺少机油，导致机油压力报警。建议检查机油压力是否正常。 ⑵机油压力传感器线路存在异常，建议检查线路。 ⑶机油压力存在异常导致。 ②水位传感器导致的报警，而导致此故障的可能原因有以下几点： ⑴冷却液水壶存在异常。 ⑵线路存在异常。 ⑷冷却液缺少导致。 以上这些都是会导致仪表盘出现一个黄色水壶，底下有波浪线，壶嘴有水滴，熄火时才报警的。建议您到4S店或者到修理厂去做进一步的检查，希望我的回答对您有所帮助。
谢州民
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哎，很苦恼，上周我因为感觉动力有所下降所以到朋友的修理厂做常规检查。首先我拆掉了三元催化器，拆下来用草酸冲了一下，看过后三元催化没有堵很通透，然后用水清洗干净装车。这期间氧传感器是拔掉的。这是第一天，安装完毕后开车回家，车况没有出现什么问题，第二天早上打车，早上天气比较凉，点火很顺利，但是加一点油出车库的时候发动机抖了3下立马就抖动了，然后一路开到修理厂都没有什么问题。 到了修理厂以后开始检查火花塞，把火花塞拆掉看了看都没有什么问题，就从新装车。这期间操作都没有任何问题。然后顺便清了一下节气门。最后装车完毕。 问题就是在我安装完毕以后出现了，我在路上加油以后，行车电脑出现发动机功率下降，车开始抖动。然后我赶紧开回朋友的修理厂，又一次拆开火花塞，以及点火线圈，分别对齐进行对调，但是问题依旧存在。 第三天，我到宝马4s店，电脑检测出来3缸燃油喷射关闭，然后分别对点火线圈火花塞进行检查，期间换了两组火花塞，都不行，又对点火线圈进行更换，问题依旧，现在基本上能排除掉火花塞点火线圈还有缸线的问题了，并且更换了新的喷油嘴，但是问题依旧存在，一加油门，车就开始抖，电脑依旧提示不再提供全部功率。经过反复测试现在车的问题是，在店里面换过新的喷油嘴以后开车辆正常了一段时间，直到我开回家都没有出现问题，但是车放了一夜之后第二天早上打火，车就又开始抖动了。发动机故障灯依旧亮了。现在不知道到底是什么原因。车现在只跑了5万公里，在我没有拆三元催化器，拆火花塞之前，车辆没有任何毛病，我所描述的问题没有出现过一次，现在就是我拆了三元催化器还有火花塞之后，车辆出现抖动，缺缸现象。现在不知道该怎么办了！
孙伟
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换完防冻液，启动车水壶里面咕噜咕噜的响，水温高到120度，平常水温105或者是110度这个样子，请问如何处理，谢谢了？
换防冻液排空：冷车时候拧开膨胀小水箱盖子，发动机车辆，带温度升高，节温器打开，加油门，如果水箱有空气，冷却液会明显下降，反复多加几次水，直到不在下降，空气就排好了
李本海
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2010年宝马X1水温高
总结，刚好关闭问题了，你这个首先换节温器吧，可能性最大，也是通病，确定排气彻底，换节温器，最好建议节温器水泵一起换！！
阮江永
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宝马X1老是弹出水温过高怎么回事
你好，发动机有时高温，主要检查节温器能不能正常打开？检查一下风扇散热是否正常，重点检查水温传感器以及水温传感器线路是否有问题。
熊忠华
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