原厂添加机油和您首保厂家免费提供的机油是一致一样的。和正常机油周期一样的，公里数周期未到，即使晚两个月更换机油也是没有影响的。
你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。
不会变质的
您好机油在发动机内一年以内都没有问题的
主要我这个不知道新提的车原厂磨合期机油是不是全合成的，保质期是否仅能保证三个月左右
正常保养就可以不会对发动机产生影响的
原厂添加机油和您首保厂家免费提供的机油是一致一样的。和正常机油周期一样的
新车磨合所以建议您提前更换
哦那我就放心了，当时开的少，在练车阶段。三个月才开了一千多公里所以没按时去。。。
恩没有影响的，放心就可以的
还有 请问我在开了一千多公里后，貌似没出磨合期，踩了几次地板油，转数五千以上了，这个会不会极度伤车？
短时间内高转速是没有太大影响的
一千公里以后发动机其实磨合的也差不多了
我记着卖车的让我拉一下转数，改手动挡，我当时忘了，自动D挡踩到5500转，每次都十多秒
恩这种短时间的，几乎没有影响的
还有次，我不太懂热车概念，启动后拐了几个弯道，水温没上来刚进线，然后踩了四千多转，持续十五六秒，这是不是极大磨损了？
如果水温没有完全起来，发动机高转速运转的话，是有一定程度上增加磨损，但是也不像你说的那种极大磨损。
只是加大了磨损
当时启动后直接走，慢走了大概二三百米，然后到了空旷大道，地板油踩到4500转。
恩只能是一定程度上增加磨损的
我听说0—20机油水温高粘度低保护能力差，那是不是水温低这机油保护性反而好呢？
不会立马造成严重磨损的
是的，低温润滑性能更好
我怕留下磨损暗伤，以后越来越严重，烧机油然后大修恶性循环
发动机没有那么脆弱的，偶尔一次几次短时间高转速运转不会造成这种影响的
请问这个水温三四十度的样子，踩4000多转，持续十多秒，跑了大概五百米，在您看是不是相当于正常行驶几千公里的磨损量？大概五六千公里？
没有这么严重的啦
如果要说磨损，差不多相当于几十公里或上百公里还差不多
当时我还没更换机油。。。。惨了 请问以您这样的专家估算这个大概相当于跑了多少公里常规磨损？
哦这才这么轻微啊。。。那都说这车能开三四十万公里，是不是意味着平时随便开啊
只能说相当于几十上百公里的磨损，没有您说的那么严重
不能完全这么说
不要暴力驾驶就没有问题的
正常驾驶是完全没有问题的
我当时屁都不懂，新车到手以为偶尔地板油只是费点油，没其他问题了，后来越想越可怕啊
只要不是经常长时间的，习惯性的这种操作的话，对发动机影响是微乎其微的。
所以平时正常驾驶就可以了，不要长时间的超高转速运转，偶尔高转速是没有影响的。
正常来说的话，发动机它本来设计的工况就是一个中高速工况。但是前提你需要在发动机水温油温各个指标达到正常状态之后，这样操作是对发动机几乎没有影响的
我这一年内，大概踩了五六次地板油，五千多转，但是每次由于路况限制也就不超过20秒，请问我这个严重吗
这种情况的可以说影响微乎其微，也可以说几乎没有影响了。
算不上习惯性暴力驾驶吧。。。
嗯，不算习惯性的暴力驾驶。
您说这车工况设计适合中高转数，红线6000转，那我若是整天都2000转是不是对发动机反而不太好？
所以偶尔跑跑高速拉拉高转速也是对车辆比较好一些
在实际当中很多私家车包括上下班开的话，大部分也都在2000转左右。
我看同事的车总是不超过2000转，可我这个车2000转起步感觉真的肉
这一个也在后期的行驶磨合，偶尔跑跑高速拉拉高速，更加好的磨合一下
请问起步慢是因为这2.0T发动机，在涡轮增压没介入前和2.0L一样吗？本身车重近2吨所以才加速无力
是的涡轮增压的动力主要在动力的后半部分，也就是高转速运转时体现
我本还以为2.0T动力很足呢。。。。原来是这样，总感觉在市区走走停停时 挡别人路。。
恩，市区开2.0T动力一般体现不明显
同事的奇骏油门轻踩，不到2000转明显比我起步加速都快，我要达到同样效果就得三千起步。。。请问我平时开车，水温刚进线，保持在三千转以下不伤车吧？有必要严格控制2000以下吗？
没有必要控制2000转以下的
两三千行驶没有问题的
我前阵子看几个帖子说前一两公里水温不到90不超2000转，还以为水温不到90超过2000就伤发动机
其实三千以下就行吧？即使水温刚起来一点 大概三四十度
两千转也不算高转速高负荷，
是的3000转以下就可以
嗯谢谢您了，我也想保持2000以下，但是这个车重，我再这么开，怕触发别人路怒症。。。
直接怼我那就亏大了。。。
恩您这样正常开是没有问题的
恩不客气的😄
您先忙 我暂时没想到其他问题😂 若是想到了再来麻烦您
恩好的👌
