你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
故障能不能删除啊?
你好
你好
可以,不着车可以删除掉,着车转速一下来就出现了
嗯有问题。
用一下OBD系统吧。
上面P1559一直不能删除
把故障码再精准一些。
我们电脑是431
431也有OBD。
车型选择界面右上方。
好
输入OBD。
这个?
对的。
哪一个?
自己进去了嘛
要选一个。
第1个失败吗?
其他的扫描怎么样?
应该是第2个。
其他的可以
好
读取故障
都不行,自己扫到第5个进去的
好的。
没这款车,选第一个标准了哦
选标准。
显示无故障码
之前删除掉了是吧?
启动看一下能不能读取到。
好
一样的没有
不可能吧。
读不到算了,还是用原来的诊断。
启动,我看一下几项数据。进气量,水温,节气门,前氧
好
这个不能给你发视频嘛?
可以发视频。
这个没有开空调的数据吧?
嗯
好
这个值太高了。
还是空气流量计有问题吗?
能找到跟数据吗?进气压力传感器或者空气流量计的。
我换了好几个这个了
1.5的排量,没有这么高的流量。
一般10左右。
它这个数据一直在变化,我看了一下最低能到11
好,
那发动机应该在抖动吧?
发个视频看一下。
对着发动机气门罩盖那个位置拍一个。
嗯,抖的厉害
我这个用的微信,没用app
嗯符合这个特征。
发不了视频
老师要不加个微信
136****9448
不好加,平台有监管。
下个APP快吧。
那你稍等
我下载app
好,不急,慢慢来。
下载好了找不到你
肯定找到的。
重新再支付一次吗
应该不是这个界面。这是1对1。
不需要。
之前的订单这里面可以找到。
找不到,我在支付10元吧
真的不需要。
不用浪费。
你能看到订单号不
我这边看不到,我这边不是系统管理员。
登录APP我给你发条消息,看能不能收到。
1
主要是微信和app手机号不一样
1
拔掉空气流量计怠速会好些吧?
一样的
怠速的抖动是杂乱无章的还是缺缸式的?
缺缸一样的
如果是缺缸式,要看一下点火和喷油的终端。
vx.best248569141one
看的到不
我不能加。
做一下常规的检查吧。
把空气流量计插头拔掉,空气流量计那边堵住发动机会不会熄火?
会,节气门前面管子拔了,它会慢慢的就熄火了
节气门的前方有些软管对不对?
堵住的时候它会慢慢萎缩。
嗯嗯,对的
好,那么我们现在堵一下节气门。
这个应该很快。
这个传感器影响吗?
手指的这个传感器是涡轮增压压力传感器。
不影响。
堵节气门的时候,同样把的空气流量计插头拔掉。
这样子堵吗?
直接堵在铝合金上面。
节气门的铝合金路口处。
入口处。
嗯嗯
嗯,空气流量计插头拔掉。
熄火了
1.5秒内?
嗯嗯
好。
什么问题
拿掉一个缸的点火线圈,不让他走,这种抖动熟悉吗?
你想想当前的发动机跟这个抖动像不像?
像
但是缺缸没理由啊
好的,做一下断缸验证,看下哪个缸不工作。
为什么这么说?
你现在意思是让我把所有的装好然后做断缸测试吗?
对的。
好的
拔了点火线一样的抖动
那应该是缺缸了。
这款车缺缸会报节气门故障吗?
不会。
可能不止一个原因引起。
我现在拔了1缸3缸抖动一样
拔其他缸抖动大
拔掉一缸和三缸没什么反应?
嗯嗯
拔了和没拔一样的
等一下。
试试拔掉一缸和三缸的点火线圈发动机能不能启动?
可能是抖动掩盖掉的。
两个缸不工作应该是非常难以启动的。
1缸3缸高压线拔了也很好打火,一打就着
好的。
那么拔掉二缸和四缸的。
试一下能不能启动。
拔了而且不报失火的故障
嗯。先不管他。软件方面可能不一定兼容
拔掉二缸和四缸,连接一缸和三缸试试。
2缸4缸拔了很难打火
他是这种布局,应该是1缸和4缸共用一个点火线圈,二缸和三缸共用一个点火线圈。
就是那种要着不着的感觉
好的。
你看一下高压线连接方面有没有问题?
线束是新的
线束我换过新的
4缸的另外一头是插在一缸对不对?
发动机线束
发动机线束换了新的,好的。
嗯,对的
高压线也会不会有问题啊?
换过火花塞
三缸是插线圈还是高压线?
高压线没有动过
好的
这个车进店的时候是没有报进气泄漏的,来的时候是流量计问题,后面客户跑了两天后就亮现在的故障
这台车修了半个月了
没事,慢慢来,应该不止一个问题。
有没有可能是电脑板的问题
目前不确定。
真的修的蒙圈了,头大
三缸是直接插线圈还是高压线
高压线
如果三个直接插点火线圈,就排除高压线的可能。
三缸
能不能到其他车上搞根线来试试。
嗯嗯,3缸高压线
随便什么车的都可以吗?
没有同款车
只要能够得着就可以。
1缸的也把它换掉。
没得件,但是刚刚有个现象就是拔了1缸的点火线,4缸高压包那里一直在漏电
这个说明不了什么问题。
能不能把二缸和三缸互换一下?
点火线圈插在3缸,高压线插在二缸
插头够得着么?
再试试看二缸和三缸的区别。
够的着
稍等,我找两根高压线
每次断缸都不能断开点火线圈插头。
找到了
要保证它是正常的。
我现在确定了
好
换了1缸3缸点火线
就插1 3,现在打火难打了
换了高压线是吧?如何了?
但是打着火,拔了1缸3缸的话,还是没反应
和开始故障比较唯一不同就是拔掉1 3,开始是依旧好打火,现在是很难打火了
现在是在什么情况下现在?
我看不到现场操作。
现在故障码还是一样
我去给你录视频
好的,还是把视频恢复了,不然很不方便
这个号
视频暂不支持播放
好的
直接视频吧
我点了。
我这边看不到
点了按键
录制了视频发不过来
上面发了一个视频。
我时间录制短一点试试
只是的时长很短。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
麻烦老师了
不客气。
我刚看下视频,应该没有缺缸
那原车缸线应该没问题是不
三缸一缸都在工作。
原来的是这种效果吧。
三钢偏弱一点。
那现在是其他有问题
是这种效果
也还好。
好的。
前面发的那几组数据,发个视频我看一下。
我要看下动态。
好
发动机的转速也提取一下啊。
好
为啥又录制不了视频了
哦,在这儿
不急,慢慢来
视频暂不支持播放
圈住的这个不正常。
980相当于没有真空。
进气歧管漏气吗?
他应该带了一个进气压力传感器。
进气歧管上找一下。
好的
或者进气歧管上接了一根真空管,接到进气压力传感器上,传感器可能装在车身上
进气气管上没传感器
这个传感器是不是
好的,有没有外接真空管?
如果是诊断与翻译的问题,把这个插头拔掉看看他还有980吗?
因为数据流的项目是进气歧管。
有
直接接到这儿的
有些进气压力传感器装在车身上,用真空管跟进气歧管相连
这个是刹车的。
很小的那种真空管。
这个数据来源也可疑
好
有没有办法检测传感器好坏
有办法。
你先把传感器找到。
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是不是真是电脑版烧了
这个数值我感觉是对的
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节气门会影响进气量数据
这台车进气量偏高,发动机通过调整点火提前角的方式稳定怠速,这台车怠速好像有点偏高
好的