那些故障码的话就是说他们两个不通讯了。一个是模块自身的问题，一个是他们模块之间连接的线路问题。模块自身的供电和搭铁在某一时段出现问题或者是启动的时候电瓶电压过低，模块供电电压低，会造成不通讯。以及车辆点火火花塞，高压线点火系统以及线路方面的改装造成的信号影响干扰。也就是说你发动机里面包这些故障，如果说abs里面没有报这些故障的话，那你可以确认他们之间连接的网络通讯线路有没有问题？如果没有问题，那就是哪个报故障码更换哪个模块。但是你要确保你更换这个模块的供电，搭铁各方面是正常的。也就是说你发动机里面报跟abs电脑失去通讯的故障吧，那你一定要确保它们之间的网络通讯线路连接是完好的，那么在这种情况下，电瓶电压又正常，没有出现启动的时候电瓶电压低，或者是没有一些其他点火系统的造成的一些干扰影响以及线路改装的话，这种情况更换发动机控制模块。但是你上面说你abs里面没故障，踩刹车的时候abs也不触发，那个应该是你踩的力度不到，没有达到它abs防抱死起作用的那个条件。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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瑞虎五报U0140－87 U0073－88
您好，上面这两个故障码的话是在哪个模块里面读取到的以及故障现象是如何出现的？是正常使用中出现的吗？还是维修过什么出现的？当前故障码的话能不能清除掉？当前的故障现象是什么？仪表上面的故障灯都亮不亮？是不是都亮？
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怎么解决
在哪个系统读到的故障码给拍照片。
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没有维修，
然后故障码能不能清除掉？
有哪些系统现在进不去哪些系统可以进去？
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清不
不能进去的模块都有哪些？
使用电脑诊断仪全部扫描一下，然后把扫描之后的照片发给我，我看哪些系统进不去。
以及车辆是哪一年的瑞虎5手动挡还是自动挡。故障现象啥时候出现的？是正常使用中出现的吗？还是维修过什么之后出现的问题。
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14手动2.0
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没有维修过，
上面这几个电脑里面报的故障码都一样是吧？而且都清不掉吗？清除不掉的时候显示显示是清除失败还是显示清除故障码成功，你清除的时候车辆需要发动机熄灭状态，点火开关打开清除。
仪表上面面故障灯都亮不亮？
车辆启动方面正不正常，车辆能不能正常启动？
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正常
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发动机
上面那三个控制模块里面报的故障都一样吗？还是都清不掉啊？清不掉的时候显示有没有清除成功？但是显示清除失败。清除故障码的时候，这种的话要需要开关打开不启动状态。
你把每个模块里面的故障码，然后给我拍张照片，然后清一下看看到底清掉还是清不掉。然后每个模块里面的供电电压你给我拍张照片我看一下。
上面这种u开头的全部是网络通讯方面的故障码。
这种的话受多方面的影响造成这种问题。
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电路图有没有
首先这些故障码的形成有很多种原因比较常见的。比如说电瓶电压过低以后，就会导致这个系统网络通讯关闭了之后，模块就会出现死机，不工作就会导致这些故障码的出现。要故障码能够清除很多情况下，实际上都是电瓶电压过低启动的时候电瓶电压低于11伏，甚至低于10伏以后造成的问题。只要故障码能够清除掉就没有问题。你就注意一下你的电瓶电压啊启动的时候特别是启动的时候，电瓶电压只要一低就会报故障。
哪一块儿？
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刚换的新电瓶
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关网
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这个是安全气囊的
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这个是发动机
两个都和ABS失去通讯，两个现在都清除不掉了是吧？ABS单独进一下看看能不能进去。
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是的
Abs里面现在是什么什么故障？读一下abs里面的数据流。
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进去就报这个
点火开关打开清除能不能清掉直接清除，清除完之后再进看看还有没有故障码。
你把清除故障码的，给我录个小视频发过来我看一下，直接清清完之后再进去，我看看还有没有。
能清掉之后没有了，你再启动再出现，那是另外一种概念知道吗？
安全气囊的没有了是吧？
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安全气囊灯不亮
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现在的故障就是没有ABS
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刹车硬
ABS系统现在进不去是吧？
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视频暂不支持播放
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刚刚试吧插头拔了
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清了现在没有故障
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跑一下就出来了
是跑一下就出来了，还是你启动一下车之后就出来了
你这样打着火的状态清掉系统是不是就没有故障码了，然后你去跑中间不熄火不启动，你看一下还有没有。其实想让你确定的意思就是说，你看是不是启动车辆的时候那一瞬间，然后的话才会出现这个故障码。
那些故障码说的就是说我发动机和abs电脑失去联系就这个意思。安全气囊模块和abs失去联系。
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跑跑就出现发动机和刹车控制模块失去通讯是吧？
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Abs的数据流。跑起来之后看一下4个轮速有没有。ABS看看有没有轮速差报不报故障。
定速巡航用不了的话，检查离合器上下的两个开关下面的那个开关看一下是不是不起作用，调一下开关中心的头拉出来拉出来以及上面的垫片是不是脱落了损坏了。
急刹的时候abs不触发吗？集采刹车的时候，在地面有有水的时候没有咯噔咯噔响吗？没有踏板来回的弹脚吗？
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好，这种情况的话，可以考虑更换aBS泵。
只要aBS里面能够正常进去而且又不报故障码的话，你怎么踩刹车。 Abs都不工作的话，那你就更换abs泵总成。
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你踩刹车abs一直没有不触发的话，你就是换了aBS就好了。
那些故障码的话没有影响。
那些故障码的话就是说他们两个不通讯了。不同去那一个是模块自身的问题，一个是他们模块之间连接的线路问题。模块自身的供电和搭铁在某一时段出现问题或者是启动的时候电瓶电压过低，模块供电电压低，会造成不通讯。
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为什么会报那些故障
Abs是独立的系统跟其他没关系，只要他自己正常他刹车，abs就会正常的启动工作，但是一定要是检测到车轮打滑的时候，你要是车轮没有打滑，刹车没有踩到触发的时候他就不工作。
你abs电脑的两条网线到发动机电脑的这两条网线接触不好。
Abs电脑的供电搭铁检查不好。
你电瓶电压过低。启动的时候电压低于11伏以下。
车辆上面改装一些电气元器件或者是更换劣质的红花塞造成的干扰影响。
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还又就是这个故障
这才是问题。这才是会亮故障灯的问题，其他啥影响都没有。
网络通讯里面就没有不存在故障码的，你就是全都换了好几天该有还有那啥影响都没有。因为他又不是说一直不通讯，他只是说是在某一时刻。然后出现连接不通讯了。他不是说是一直不通讯。
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这个故障怎么解决
上面那两个故障的话。先检查正时
正时错了之后就会抱着故障。
如果你就是寻求100%解决方案的话，我跟你说更换两个凸轮轴位置传感器，更换正时皮带更换两个执行器齿轮更换两个电磁阀。但是这个中间的话有的传感器可能没坏，有的电磁阀可能没坏。当然基础的就不用说了，你机油一定要有，机油不能缺少。
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正时皮带换了
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专用工具对
更换里面的齿轮更换电磁阀。更换外面的两个传感器。
跟正式皮带没关系。
只是你换齿轮的时候连同皮带一起换，并不是换正式皮带解决问题。
你换的时候连张紧轮都要换，也并不是说张紧轮坏了，知道吧。
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正时套装
这个故障码出现的原因就是正时错了明白吧？这个错误并不是说你真正的对错了。因为凸轮轴是可变的，位置可以动的。那他会动，那它就容易错误。所以才需要更换这些配件。传感器本身信号信号不准。都是出现这故障码的原因。外面的两个电磁阀。发卡不调解。
我这样跟你说吧，你换里面的两个齿轮就是挂皮带的上面的两个凸轮轴的齿轮那就是vvt的执行器总成，然后外部有两个圆的带插头的带线的，那两个是电磁阀，把这俩换了它，气门室盖上面的两个凸轮轴位置传感器换了，他换了原厂必须要换原厂，你里面的其他东西都可以不用换。
你也可以到时候的话你把正时工具卡上，你给我拍一张正面的照片和侧面的照片，你发给我，我看一下凸轮轴位置对不对？
变速箱总成倒是有换的，但是油管没换过。就说油管的质量是高于变速箱的质量。
也就是说你变速箱箱坏了，这个油管都不一定坏。而油管坏了如果冰箱油是正常维护保养的，那么变速箱一定有问题了。
