发动机无法通讯，可能原因大概分4类，控制单元，控制单元供电，控制单元接地，控制单元通讯。
要快速判断，可以直接测量发动机上的5伏基准电压，发动机上很多传感器和都是5伏基准电压，比如凸轮轴位置，进气门位置，进气压力，水温。您检查这些所有传感器，如果都有5伏，说明基准电压正常，同时说明控制单元接地正常，同时说明发动机控制单元基本正常（为什么是基本正常？因为还不能判断CAN芯片正常，只能说明电源芯片正常）。那么接下来就需要检查CAN线，有示波器的条件，直接上示波器，观察CAN波形，如果CAN波形正常，果断换发动机控制单元（这就说明是CAN芯片坏了）。
值得注意的是：由于本车控制单元安装位置在集雨板下面，可能有水汽，所以要考虑是否由于接触不良而引起。
如果还有疑问，可以关注我，一对一咨询，我在上汽大众维修站工作，有原厂资料
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
发动机电脑针脚图
您好！是需要发动机控制单元的吗
12年途安1.4T
对的
好的，稍等
这个电脑插头应该有几个电源和搭铁？
您好！请看一下铭牌上的发动机型号，4位字母的
比如CFBA
CFB
就三位
CFB有两款，一种是国4排放，一种是国5排放，先把图给你
图片能看清楚吗？
这是国4的
我需要针脚图
这就是
这个不完整
这种是国4排放，然后还有一种是国5排放，两种的发动机型号都是CFB，注意区别
Ok
我这个是94针脚
都是94针+60针
嗯
区别的时候，看94号针脚，如果有线的，就按国4的针脚图。
如果94号是空脚，就按国5的来查
好了，现在区别方法也给你了，两种图的针脚也给你了
94有线的
那就是国4的
就按前面发你的针脚图查
嗯
谢了
不客气
再问一下，我这个诊断电脑进不去发动机系统，
与控制模块失去通讯
可能原因有
发动机控制单元损坏
发动机控制单元缺少电源线
发动机控制单元缺少接地线
发动机控制单元CAN线故障
不着车，控制单元坏的可能大嘛？这个车
我按这个针脚图先查一下线吧
检查最简单的方式是直接测量节气门，凸轮轴位置传感器，进气压力传感器等低电源的供电是否有。比如进气压力传感器的5伏电源
如果都有5伏电源，说明发动机控制单元的供电，接地正常
因为这个5伏是发动机控制单元给出的
时间有限，只能给你说这么多了
好的
总体原则就是，5伏基准正常，那么发动机供电和打铁肯定正常，那么主要检查CAN线
👌
