你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
读取142组数据流
2017款大众迈腾
找到调节器风门B1位置(标准值)和调节器风门B1(实际值)
打着火吗
钥匙门打开
增压风门
那个是不是
嗯
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能不能找到调节器三个字
等我找找
进数据流没得组选
嗯
这种故障百分之99进气歧管坏了。大众奥迪通病
这个是2017款迈腾
我知道呀
三代Ea888
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你看下
能不能找到流道风口B1
这个解码器找不到
你用431
卡在关闭位置,有两种原因,一种进气歧管坏了,一种没有真空过来。真空这个很少遇到。99都进气歧管坏了
真空有时有
有时没得
启动的时候
踩油门时候没?
看上面增压活动风门实际值和规格值
踩油门的时候没有
没真空?
你要拔掉管子看
踩完油门之后就没真空了
拔了
启动之后有真空
进气歧管旁边电磁阀真空管拔掉,看有没有真空。它是靠真空泵的,如果你刹车正常。那就检查真空泵到电磁阀之间的管路是否有破损。
然后踩完油门之后就没有了
或者你用手推动进气歧管翻版,看数据流会不会变化。
真空泵这头有真空
一直都有
那就检查管路
启动之后真空泵这头一直有真空
手推不到翻板
那就检查管路
管路就真空泵通到电磁阀
嗯
再通到进气管
其他的没得啥了
嗯
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新款发动机
大哥我知道
我都说了三代EA888
电磁阀两条线
一条12伏
我知道
大哥,
一条2点几伏
正常吗
故障码那个不是电磁阀,是机滤旁边的
唉,
我换了传感器了
第一个故障码,你检查管路,以及你用手推动进气歧管翻版,看数据流会不会变化。第二个故障码需要换进气歧管。
不要总想着换个传感器
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很奇怪,加油的时候没真空
只有启动的时候有
踩油门之后就没有了
插头一个5V,一个搭铁,一个0V,0V电压是监测到反馈位置电压形式
我量一下
要启动吗
不用
总之你检查管路,进气歧管换一个
是有两个零伏
一个五伏
启动后踩油门呢
也一样的
没有反馈。进气歧管没有工作
真电磁阀到进去管是不是踩有也有真空,正常情况下
我应该怎么跟你说呢。总之你刹车没问题,真空泵没有问题的,就看一下管路有没有磨损漏气,以及进气歧管换掉
怠速有真空吧
有
。总之你刹车没问题,真空泵没有问题的,就看一下管路有没有磨损漏气,以及进气歧管换掉
电路没问题吧
没的
明天换一个进气管看看
但是我拆下来看翻板和真空阀没问题,所以才换的传感器
好吧
管路梳理一下
就是电磁阀到进去支管真空阀没有真空
电磁阀?
真空电磁阀
电磁阀跟进气歧管一起的。明天换个进气歧管上去。
好的